解子石到永宁

很主动的给海浪来了一张。于是接着往上骑，到顶不需太多时间。山顶上有车族很好奇的打量着我们。最让人吃惊的是一个司机从后备箱里拿出个P8，也象模象样的骑了几百米。大家都聚齐了，纷纷开始补给，有嚼有喝的热闹了一小会儿，海浪指导员就招呼大家，“前紧后松，前紧后松”的上路了。

下山很快，但是，小坡也不少。远远能望见长城——在视线的尽头，不过，在匆忙的行程中，不看也罢。永宁是下一个战略目标，是决定我们午餐的头等大事，更是支持我们精神的动力源泉。由于第一座大山加上来时路上速度过快，非战斗减员的信号不断出现。队伍开始拉长，体力消耗增大，冲在第一个的海浪和队尾保持着1。5公里距离。路上还碰上一个“白河峡谷两日游”的车友。也在艰苦的赶时间，他晚住宿地方还远在天边，我估计搞不好他要夜骑，在黑漆漆的大山里。目送他走开后，大家休整了一下，开始向今天最后一个山头冲上去。

总共大约四五公里，相当于一个东方红长度。不过，连续爬坡对开春第一次长距离的人们来说，是有点痛苦。我的折叠车也骑得很痛苦：主要爬坡速度快不上去。要是能把折叠车的爬坡问题解决掉就完美了。最高要求，不求跟上公路，只要把山地办了就中。

三点水同学开始推了，他的理论是骑比推快不了多少，何必不推？小新在身后说了一声“累了”，就半晌没见人影。前边海浪、准准早象空气一样消失了，自已一人在大坡上变成独骑。其实，很喜欢在坡上的感觉——调整好节奏，一下下努力踩下去，用不了太久，会就到达一个让自已满意的高度，成就感特强。山顶上的景色很阔大，与解子石相比，荒凉了点。海浪在一个车友聊着公路车配置，准准在阳光下发呆；这孩子一路上就叫喊“困觉、困觉”，也不知头晚上都忙活啥了，年轻轻的~又过了会儿，三点水和小新纷纷上来，看来小新有点体力超支，好好的身子骨，让资本家生榨成了中老年，真得好好恢复了。

又是一路下山，一气儿冲到了永宁的豆腐宴饭桌上。点了一堆肉食，服务员象见到狼一样，看到一群人扑在盘子里撕咬，吞咽。准准在一个回合之后，点上烟，小冒了一袋，接着一掉脸儿又杀回盘子里，一通狂卷，端得声势袭人。肉过三巡，大家停住食儿，靠在桌背上，全软了。才走一半的路，回家还要一百公里，一公里一公里的想下去肯定会崩溃的。10KM、10KM的想也不易哇。海指导员察颜观色，一边调动大家情绪，一边作出重大决定：把自已的公路让给三点水同学，他骑山地。事实证明，这一点是让大家一起骑回来的重要保证。

起风了，大家顶着四级的小风，开始向延庆进发。

回程

回程是艰难的。在体力下降全身酸痛的状态下，顶风骑行在一眼望不到尽头的国道上，实在是枯燥痛苦的过程。海浪冲在第一个领骑，准准跟在后面，不过，跟了没多一会儿就停下来——肚子痛。大家都纷纷在暗地里觉得他肚子痛得很及时，借机会可算缓口气儿了。停下来人就全精神了，嘻笑打闹，欢天喜地，只可惜准准的肚子没几分钟又好了。

于是，大家又脸色灰暗的上路了。

那种不得不坚持，又很想停下来的感觉现在想想很好玩，特意在当时摄了个影。骑行的乐趣也正在于苦乐杂陈，美景与崩溃的双重冲击很够劲儿，就如同初恋与失恋，加薪与扣钱，吃饭与跑肚，美食与减肥。。。不过，说到跑肚，当时我肚子也不舒服，可能豆腐宴上有不对付的东西，只是还在忍受程度之内，但确实无助于增加骑行的动力。

终于到了延庆。海浪和小新在道路的选择上发生了争议。各抒优缺点，一说走八达岭附路，一说走11几国道；但当我们听到国道有“坡儿”这个字时，大家就很坚决的扑向八达岭了。接下来的十五公里还是很让人崩溃的四级顶风路面。一行人不言不语的闷头骑，全在撑着，只要有人说“停”，人民群众就纷纷会在误差小于0。1秒的时间内完成此项动作。

但是，没人说停。再难受，也得对付着骑。因为，这种自虐是心甘情愿的选择，它的一切，包括痛苦与快乐，激情与低落统统要承受下来。只要还撑得住，大家就绝不说这个字。一队人迎着四级小风，全都脸色难看一公里一公里的挪动。

不过，大家确实不介意别人提出这个要求：为什么准准肚子还不痛呢？为什么小新还不喊饿呢？为什么三点水同学要顽抗到底呢？“前边休息一会儿罢”当海浪同学提出这个建议。大家深切的认为，实在是人话哇，车上的人花拉一下象散架一般的停在了“前边”。八达岭还在视线的尽头，而太阳已经西沉。就算大家想多休息，也不太敢，因为，还有三十多公里的山路要走，万一被困在黑漆漆的大山里。。。鬼呀~

于是，继续。休息时，看到另一队人马也赶过来，看扮相就是强人，标志一，骑行服很贵；标志二，车子更贵；标志三，基本都上了锁鞋；标志四，腿都很粗——那个女的也很粗。不过，她居然还被一个男的用绳子拽着，象逃难的夫妻一样，估计准准同学看过后又该有想法了。人生的幸福与痛苦就得象绿叶配红花一样，不相互映衬着，多没意思哇。

大家一起向八达岭冲去。夕阳中，终于骑到了那个该死的楼门口。之后是一路放坡，长城壮美景色，从眼前一闪而过，眼看太阳就落山了，再好看的景儿也比不上命值钱。终于在天黑透了的时候，下了二十公里山路，我们冲到了一个叫南口的地方。再下一个目标是昌平，之后，三十公里，是北京。

到了昌平，我的不良反应终于出现了，将近一百九十公里的行程让我对折叠车耐受性到了极限。身体状态还基本正常，但无法忍的是它的速度；体力正常时，基本能跟上海浪公路车30左右的巡航速度，在体力消耗较大之后，以同样频率，连山地车跟着都费劲。当时车队速度不快，估计25左右；但是我知道，再这样跟骑，身体会不适的。在最后一次休整之后，我掉队了。

不过，情况却好了。一个人骑不必打乱节奏，以身体适宜的强度，骑起来并不难受。不也就三十公里么，一个半小时肯定搞定。而且，再有二十公里不到，就要过200了。想着骑车三年，第一个200KM竟然是在掉队的、漆黑的夜色中完成，实在不够华丽。但是，随着城区一点点逼近，以及通过对路标推算，我感到离200KM越来越近了。

夜色中的骑行实很舒适，风识相的停了，温度刚刚好，身边的汽车不算多得离谱，人们都行色匆匆的在赶路。过了一个桥，猛然看到海浪和三点水正坐在路边。海浪见面的第一句话就是：恭喜，二百公里俱乐部你第一个完成。

当时一呆，想着，咋这么快，以为再得有七八公里呢。接下来本能反映就是：终于可以包车了。不过，没好意思说。休息片刻我们又一起骑，很快前后又拉开了距离。直到现在，我才体会到海浪的鼓励与见证，是这次骑行的记忆座标志。我想象中200KM的华丽，与他俩的用心鼓励相比后者市值更高。

与大部队再次汇合是在五环桥下。我跟海浪说，让他们不要等我，先找小顾吃饭。我最多也就晚到一刻钟时间。不过，好人好报，出发时我跟别人说“大家一起出来，一定要一起回去”，想不到却应在自已的身上。作为一个老鸟，惭愧哇；而且，我更体会到了，当你是一队人马中最弱的一个，会是怎样的心理：那种自尊又内疚的感受，更需要大家小心呵护。细想想，在每次的骑行中，个人实力、速度快慢，其实都并不重要，朋友、情份、对单车爱好的心更值得珍惜。这些在从前做得不够；两百公里的骑行，能体会到这些，也算没想到的收益。

相信一队人马在饭桌上见到小顾的感觉是相当复杂的。全体成员在最后，一起通过二百公里俱乐部的测试，顺利返程，尽管比预计时间超时近两个小时，但是，结果是人民群众满意的。北京分舵的同志们一行五人，开春第一次骑行，就搞定二百公里，今年一年实在没什么可掂记了。

饭桌上，大家很累很困了。支撑着吃完饭，同学们还要骑回去，出门看到单车，脑仁都痛：准准还有15公里路，小新有10KM，海浪5公里，我和三点水还有25公里！骑完它就是整250公里。显然，我对这个不上不下的数字没什么热情，这离三百公里还远呢。

于是，小顾开车一溜烟就把我们送回家了。

附照片:

永宁的山路

远山

隘口

坐着的三点水同学

疯狂的进食

其中最狠的角色

最撕文的角色

在一段平的长得让人崩溃的路上

小店的补给

八达岭

胜利过二百公里之后目的地进食现场

证据一总公里数(不完全值)

证据二总时间

好大的坡啊，果果有点动摇了。一个人骑安全吗？陆兄~

准准很强大，能吃就能干！

如此长的大坡，来回220公里才11个小时，真是一群魔兽下凡啊！应该押解到浙南的山区去体验新生活！

果果大姐，只去解子石，到山顶原路从十三陵返回就好

强度还可以，慢慢爬一天时间很充裕的

上坡的景色很好，累了就推，一天也就是１３０ＫＭ左右，还适中．

这时去桃花很好看，建议去．

折叠车的200公里，不容易

哇呀呀，你们太棒了

陆版，在一片漆黑中骑行你不怕啊，野外说不定有鬼呢

回到家已经十一点了，中午吃的太多了，晚上就喝了点粥。

其实最痛苦的是晚上吃完发回家那点路，尤其是遇到是要不就要上个小坡，要不就绕个小远时痛苦的抉择～～～～

：）

哈，黑路页走过了 ，小圆满

看老陆的文字，这个强度和骑西藏有的一拼哇

北京的同志们，还是五一来南方吧，在皖南秀美的山水中，悠上一圈，很是享受哇

没看到酒，不算不算~~~

老陆表现不错，折叠200，给我都不愿意做

看帖不仔细哇

陆帅原来是骑着折叠跑了200KM

强！可怜！献花！！