德国工业最初开始重型坦克的设计工作是在1937年，即使在当时人们都认为PzKpfw III 和IV将比它更适合于既将到来的战争。但是当德国的装甲车在1941年的俄国遭遇到苏联的T-34's和 KV-1's时，战争对于更新重型坦克的急迫性就表现的非常明显了。1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案，要求新型坦克拥有一门88MM炮，45吨的重装甲以及速度和可操纵性。
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1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，1942年4月17日，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。1942年4月20日——希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功，希特勒不顾与DR. FERDINAND PORSCHE’S（保时捷公司的老总）的友谊，毅然宣布亨舍尔(HENSCHEL)公司研制的坦克获胜，当然这次获胜一大部分应归于它较高的机动性。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎 I"，并且开始批量生产。早期型虎I H1型。炮塔两侧有发烟罐，后侧有用以放置备用部件的标准储物箱。底盘侧面是分成4部分的边裙，后部有空气滤清器和排气管护罩。<-- viewthread_post_attachmentimage -->
建造一个虎式坦克将用去300，000工时，这几乎是建造豹式坦克所需工时的两倍。一辆虎式坦克的平均成本是250，000德国马克，对照一辆PzKpfw III的造价是RM96，200 ，一辆PzKpfw IV的造价是RM 103，500而一辆PzKpfw V豹的造价是RM117，000 ，这些数字还不包括武器和无线电。这种新型坦克正式命名为Panzerkampfwagen VI H (88mm) (SdKfz 182) Ausfüung H1。
那时虎式坦克被介绍为世界上最强有力的坦克，它的88MM炮是非常强大的，它巨大的装甲可以使它几乎不受进攻的影响及时抵达预定目标。即使它渐渐变的几乎象神话一般的比例是可怕的，但它初次登场战斗却没有给人留下深刻的印象。
在1942年8月29日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克团中出现了“虎I”式坦克的身影。“虎 I”被装备到一些重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。
“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。
在1943年到1944年期间的俄国，虎式坦克创造了一个令人印象深刻的纪录。它们摧毁了大量的敌军装备，俄国坦克群经常只是在视野里发现了虎式坦克就会导致他们的全体撤退。在北非和意大利他们有着相似的成功，对同盟军造成了巨大的心理影响。在1943年2月1日，英国俘获了一辆完整的虎式坦克随后对其进行了详尽的测试。结果令他们沮丧，他们找到的虎式坦克有着真正卓越的射击平台和非常好的保护几乎连最大的反坦克炮也不能将其摧毁。
虎式坦克在同盟军士气上的影响，知名的有“虎式坦克恐惧症”，它强大的影响导致了英国将军蒙哥马利禁止一切报告提及虎式坦克在战斗中的威力。但或许虎式坦克最大的名声是来源于在诺曼底的一次单独作战，在那党卫队著名的指挥官Obersturmfürer Michael Wittman在很短的时间内仅用一辆虎式坦克摧毁了由25辆坦克组成的一整个纵队，14辆半履带车和14辆履带式小型火炮装甲车。由于盟军的空中优势，虎式坦克们在诺曼底和法国主要是担当静止的防御任务，这样即保存了燃料因为虎式坦克通常消耗大量的汽油，同样也保持了机器故障的最小值。因为“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。
贯穿整个战争中虎式坦克最大的弱点是其极差的机器可靠性。如果预防的维护不能有规则的进行的话，那么机器的传动不久就无法应付这个巨大的重量。结果是多数的虎式坦克由于机器故障被他们的机组人员抛弃和毁坏。由于虎式坦克的重量原因大多数的救援车将不能对受损的虎式坦克进行拖车救援，虎式坦克经常抓其中几辆去执行救援其他那些在外面遇到麻烦的同伴，虽然这样做是违反规定的。重叠的负重轮同样引发一些问题，冻结的泥土和残骸经常会产生阻塞，这个原因让坦克履带脱节或完全被冻在了原地。庞大的尺寸是虎式坦克另一个弱点，很多桥梁不能支撑他的重量，很多路线它需要提前进行侦察以保证道路足够广阔可以使它通过。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
虎式坦克两处最好的实力表现是它的主力炮和它的重装甲。虎式坦克的88mm KwK 36 L/56型的主炮是最强大的反坦克炮比当时任何一个部队中所使用的都要强大，它能够击穿1400米外厚达112毫米的装甲。虎I型坦克拥有所有德国坦克中最优质的装甲，这种轧制的由镍钢作成的金属板其硬度超过了二战期间所有其他坦克上同类装甲的硬度级别，这也就意味着它拥有非常好的防御能力，它的应用使虎式坦克拥有强大厚度，起到了极好的保护作用，但是也导致了虎式坦克的极端重量。虎式坦克结合了这种厚重的装甲和强大的火炮成为了几乎无敌的坦克。敌军的坦克手们通常看着他们自己的车辆被来自远方的炮火很快的摧毁而无能为力，因为他们的炮弹打不到远方的虎式坦克。虎I型坦克的重量和尺寸决定了它拥有非常强大的机动性， 而且它每小时只比Panzer III 型和Panzer IV型坦克慢2公里而已。
虎I型坦克变成了二战中传奇的机动车辆之一，它在模型家，装甲狂热者和二次大战的史学家们之间成为一个流行的主题。如今在英国的Bovington坦克博物馆中只停有一辆虎I型坦克，那就是非常著名的编号为131的虎式坦克。以比现今旧的标准来说，虎式坦克曾经以最强大的火力机器而被收录进世界兵器发展史，同样被收录的还有伟大的虎式坦克的设计。
从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1，355辆“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”最终被“虎II”所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。
VK4501(P)保时捷虎式原型车
VI型虎式重型坦克H1型
编号Sd. Kfz. 181
虎式坦克早期型
重量: 56000kg
人员: 5人
发动机: Maybach HL 210 P45-12 600hp
速度: 公路: 38km/h
越野: 20km/h
行程: 公路: 140km
越野: 85km
长: 8.45m
宽: 2.93m
高: 3.4m
武器: 88mm KwK 36L/56
2 X 7.92 MG34
6 X NbK39 90mm 烟幕弹发射器
弹药: 88mm——92发
7.92mm——4500-5700发
装甲: 25-100mm
爬坡度:30度
通过垂直墙高:0.79m
越壕宽:2.29m
涉水深:1.22m
VI型虎式重型坦克E型
编号Sd. Kfz. 181
虎式坦克后期型
重量: 57000kg
人员: 5人
发动机: Maybach HL 230 P45-12 700hp
速度: 公路: 38km/h
越野: 20km/h
行程: 公路: 140km
越野: 85km
长: 8.45m
宽: 2.93m
高: 3.7m
武器: 88mm KwK 36L/56
3 X 7.92 MG34
弹药: 88mm——92发
7.92mm——4500-5700发
装甲: 25-100mm
爬坡度:30度
通过垂直墙高:0.79m
越壕宽:2.29m
涉水深:1.22m
两名苏联元帅：朱可夫和华西列夫斯基在检查第一辆被缴获的“虎”式坦克，地点在莫斯科。这辆坦克隶属于德军502重战车营，1942年七月在列宁格勒附近被缴获。请注意这辆坦克炮塔的左侧装有一个不同寻常的工具箱或贮藏箱。靠近朱可夫的人为红军武器局的局长。
"虎"式坦克中期型:
(131号,隶属于党卫军第一装甲师——"阿道夫.希特勒"师的101重型坦克营，1944年6月10日摄于法国一个小镇）
HEN.的设计方案基于早期VK3001（H）和VK3601（H）的设计，而POR.的是基于早期VK3001（P）-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔，该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.决定制造VK4501（H1）和VK4501（H2）两种原型坦克。H1型装备88mmKwK36L/56炮，安装KRUPP为VK4501（P）设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L/70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。
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1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，1942年4月17日，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。1942年4月20日——希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功，希特勒不顾与DR. FERDINAND PORSCHE’S（保时捷公司的老总）的友谊，毅然宣布亨舍尔(HENSCHEL)公司研制的坦克获胜，当然这次获胜一大部分应归于它较高的机动性。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎 I"，并且开始批量生产。早期型虎I H1型。炮塔两侧有发烟罐，后侧有用以放置备用部件的标准储物箱。底盘侧面是分成4部分的边裙，后部有空气滤清器和排气管护罩。<-- viewthread_post_attachmentimage -->
1943年夏。这是一辆早期虎式坦克的中期生产型。注意炮塔后部非标准的储物箱。坦克底盘后面的空气滤清器和排气管护罩被拆除，这种储物箱以及拆除了的空气滤清器和排气管护罩是该营的虎式坦克的一个显著特点。<-- viewthread_post_attachmentimage --> 
这是标准的"非洲军型"(African)虎I型坦克，但是排气管护罩的形状为有棱角的，后挡泥板是方形的而不是带有圆弧形的，另外储物箱的形状也有所不同，而且炮塔储物箱之间的固定点是在炮塔的顶部而不是在炮塔的后面。<-- viewthread_post_attachmentimage --> 
战术编号为200(第2连的连指挥官坦克)的505重坦克营早期型虎式坦克，俄国，1943年，在底盘的侧面周围加了许多带刺的铁丝，在储藏箱的后面又有一个额外的小储藏箱。<-- viewthread_post_attachmentimage --> 
保时捷公司的虎式坦克原型。
熟悉的外形，亨舍尔公司的虎式原型。
建造一个虎式坦克将用去300，000工时，这几乎是建造豹式坦克所需工时的两倍。一辆虎式坦克的平均成本是250，000德国马克，对照一辆PzKpfw III的造价是RM96，200 ，一辆PzKpfw IV的造价是RM 103，500而一辆PzKpfw V豹的造价是RM117，000 ，这些数字还不包括武器和无线电。这种新型坦克正式命名为Panzerkampfwagen VI H (88mm) (SdKfz 182) Ausfüung H1。
虎式坦克的外壳在早期的生产阶段。
那时虎式坦克被介绍为世界上最强有力的坦克，它的88MM炮是非常强大的，它巨大的装甲可以使它几乎不受进攻的影响及时抵达预定目标。即使它渐渐变的几乎象神话一般的比例是可怕的，但它初次登场战斗却没有给人留下深刻的印象。
在1942年8月29日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克团中出现了“虎I”式坦克的身影。“虎 I”被装备到一些重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。
在1943年的库尔斯克，一辆帝国师的虎式坦克经过装甲榴弹兵们的身边。
“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。
在1943年到1944年期间的俄国，虎式坦克创造了一个令人印象深刻的纪录。它们摧毁了大量的敌军装备，俄国坦克群经常只是在视野里发现了虎式坦克就会导致他们的全体撤退。在北非和意大利他们有着相似的成功，对同盟军造成了巨大的心理影响。在1943年2月1日，英国俘获了一辆完整的虎式坦克随后对其进行了详尽的测试。结果令他们沮丧，他们找到的虎式坦克有着真正卓越的射击平台和非常好的保护几乎连最大的反坦克炮也不能将其摧毁。
英国火力测试后的虎式坦克外壳
来自火力测试后的虎式坦克装甲侧翼损害
虎式坦克在同盟军士气上的影响，知名的有“虎式坦克恐惧症”，它强大的影响导致了英国将军蒙哥马利禁止一切报告提及虎式坦克在战斗中的威力。但或许虎式坦克最大的名声是来源于在诺曼底的一次单独作战，在那党卫队著名的指挥官Obersturmfürer Michael Wittman在很短的时间内仅用一辆虎式坦克摧毁了由25辆坦克组成的一整个纵队，14辆半履带车和14辆履带式小型火炮装甲车。由于盟军的空中优势，虎式坦克们在诺曼底和法国主要是担当静止的防御任务，这样即保存了燃料因为虎式坦克通常消耗大量的汽油，同样也保持了机器故障的最小值。因为“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。
贯穿整个战争中虎式坦克最大的弱点是其极差的机器可靠性。如果预防的维护不能有规则的进行的话，那么机器的传动不久就无法应付这个巨大的重量。结果是多数的虎式坦克由于机器故障被他们的机组人员抛弃和毁坏。由于虎式坦克的重量原因大多数的救援车将不能对受损的虎式坦克进行拖车救援，虎式坦克经常抓其中几辆去执行救援其他那些在外面遇到麻烦的同伴，虽然这样做是违反规定的。重叠的负重轮同样引发一些问题，冻结的泥土和残骸经常会产生阻塞，这个原因让坦克履带脱节或完全被冻在了原地。庞大的尺寸是虎式坦克另一个弱点，很多桥梁不能支撑他的重量，很多路线它需要提前进行侦察以保证道路足够广阔可以使它通过。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。
一辆虎式坦克正在等候安装外部负重轮和作战履带
机械工人利用起重机来更换驱动轮
虎式坦克的车组人员正在规划履带的安装
虎式坦克的车组人员正在连接履带
虎式坦克两处最好的实力表现是它的主力炮和它的重装甲。虎式坦克的88mm KwK 36 L/56型的主炮是最强大的反坦克炮比当时任何一个部队中所使用的都要强大，它能够击穿1400米外厚达112毫米的装甲。虎I型坦克拥有所有德国坦克中最优质的装甲，这种轧制的由镍钢作成的金属板其硬度超过了二战期间所有其他坦克上同类装甲的硬度级别，这也就意味着它拥有非常好的防御能力，它的应用使虎式坦克拥有强大厚度，起到了极好的保护作用，但是也导致了虎式坦克的极端重量。虎式坦克结合了这种厚重的装甲和强大的火炮成为了几乎无敌的坦克。敌军的坦克手们通常看着他们自己的车辆被来自远方的炮火很快的摧毁而无能为力，因为他们的炮弹打不到远方的虎式坦克。虎I型坦克的重量和尺寸决定了它拥有非常强大的机动性， 而且它每小时只比Panzer III 型和Panzer IV型坦克慢2公里而已。
虎式坦克在雪地里前进
虎I型坦克变成了二战中传奇的机动车辆之一，它在模型家，装甲狂热者和二次大战的史学家们之间成为一个流行的主题。如今在英国的Bovington坦克博物馆中只停有一辆虎I型坦克，那就是非常著名的编号为131的虎式坦克。以比现今旧的标准来说，虎式坦克曾经以最强大的火力机器而被收录进世界兵器发展史，同样被收录的还有伟大的虎式坦克的设计。
来自sPzAbt.501的虎I型坦克正在苏联作战,和其他坦克不同的是,虎式坦克拥有其他坦克所没有的远程射击能力
从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1，355辆“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”最终被“虎II”所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。
VK4501(P)保时捷虎式原型车
VI型虎式重型坦克H1型
编号Sd. Kfz. 181
虎式坦克早期型
重量: 56000kg
人员: 5人
发动机: Maybach HL 210 P45-12 600hp
速度: 公路: 38km/h
越野: 20km/h
行程: 公路: 140km
越野: 85km
长: 8.45m
宽: 2.93m
高: 3.4m
武器: 88mm KwK 36L/56
2 X 7.92 MG34
6 X NbK39 90mm 烟幕弹发射器
弹药: 88mm——92发
7.92mm——4500-5700发
装甲: 25-100mm
爬坡度:30度
通过垂直墙高:0.79m
越壕宽:2.29m
涉水深:1.22m
VI型虎式重型坦克E型
编号Sd. Kfz. 181
虎式坦克后期型
重量: 57000kg
人员: 5人
发动机: Maybach HL 230 P45-12 700hp
速度: 公路: 38km/h
越野: 20km/h
行程: 公路: 140km
越野: 85km
长: 8.45m
宽: 2.93m
高: 3.7m
武器: 88mm KwK 36L/56
3 X 7.92 MG34
弹药: 88mm——92发
7.92mm——4500-5700发
装甲: 25-100mm
爬坡度:30度
通过垂直墙高:0.79m
越壕宽:2.29m
涉水深:1.22m
两名苏联元帅：朱可夫和华西列夫斯基在检查第一辆被缴获的“虎”式坦克，地点在莫斯科。这辆坦克隶属于德军502重战车营，1942年七月在列宁格勒附近被缴获。请注意这辆坦克炮塔的左侧装有一个不同寻常的工具箱或贮藏箱。靠近朱可夫的人为红军武器局的局长。
"虎"式坦克中期型:
(131号,隶属于党卫军第一装甲师——"阿道夫.希特勒"师的101重型坦克营，1944年6月10日摄于法国一个小镇）
"虎"式坦克晚期型
安装了潜渡装置的早期型“虎”式坦克
源自:我爱单车
作者:闲情偶寄
