记得以前看过苏47的介绍

还想多了解了解，另外此飞机和1.44比较，定位有何不同？是一个设计局的么？

另外，被美军抛弃的YF23，性能上有何优点？为什么被F22竞争过了？？

谢谢！闲大人的分析一般都是很有实力的，叨扰了

我自己还有个YF23的模型 超喜欢的说

源自:我爱单车 作者:十万马赫

苏47是苏霍伊实验设计局设计的~

1.44是米高扬设计局设计的~

两种飞机都是多用途战斗机，在制空和对地攻击都有兼顾~

苏47在1997年首飞，米格1.44在2000年首飞~

苏47采用鸭式-20度前掠翼布局，迎角大，阻力小，不会出现翼尖气流分离现象，从而显著提高飞机的升阻比，减小迎面对雷达波的反射面积，由于前掠翼存在一个致命的缺点---结构发散问题（也就是机翼结构失稳产生的震动），所以是存在巨大的技术风险。

苏47强调低空盘旋的高敏捷度，可在零速度的情况下进行机动，也就是在航行轨迹不变的情况下，以飞机重心为原点进行零半径水平或垂直筋斗定点回旋，可随时将机头对准敌机进行攻击。

米格1.44采用鸭式后掠三角翼布局，结构比较传统，设计风险比较低，采用矢量喷管发动机，可超音速巡航，并采用世界第一的大功率机载雷达，可同时跟踪25个目标并同时攻击6个目标，具备14个外挂点，可装备射程400公里的高超音速反预警机导弹~

当年的YF-22和YF-23之争，可以说非常激烈，中间有很多的问题不是靠少数文字可以表达清楚的，但可以稍微简单的说一说~

这两种飞机是典型的隐型制空战斗机，多用途谈不上，美国在多用途战机的计划上，有F-35计划，供海空军使用。

YF-22在结构布局上相对传统，主要利用了F117的直线切面的成熟原理，在机动性上比较好~

YF-23在结构布局上比较的创新，隐型效果上更出色，但在机动性上比YF-22要弱些~

当年美国空军在对两种飞机的各项性能指标进行表格打分对比，在指标的后面，黄点代表没有达到军方要求，绿点代表达到军方要求，蓝点代表超出军方要求~

结果显示，黄点两种飞机都没有，YF-22绿点多，YF-23蓝点多，从这简单的打分方式，可以看出YF-23在创新技术方面领先YF-22，远远超出军方要求，但美国人比较务实，过多的指标超出军方要求，说明要花很多钱去买现在用不到的东西，所以YF-23在技术领先的情况下落选~

闲情的响应时间很短

哇 有空要和闲大哥干一杯

专家，专家啊