2轮铝合金躺车车架接受预定[我爱单车]

楼主

speedattack 发表于:2008-4-18 11:47:00 经验值：15801 ip地址已设置保密

2轮铝合金躺车车架接受预定

由于铝合金躺车车架的制作机会非常有限，
现厂家同意5月5号开始制作一批躺车车架，并希望定单数量多一些，
特此借宝地在此发贴告之各位有兴趣的车友，请有兴趣的车友跟贴，谢谢：）

整套车架包括：6061T4/T6铝合金的车架、车把、靠背、货架、前叉，一共是￥2700，
定金是1500，车架完成支付余款并发货，
运费另外支付，导链轮、靠垫另算，
并请注明需要一级传动或是两级传动，
还有很重要的是请量好您的身材尺寸，具体如下，谢谢

身高体重头围
大腿最粗的地方的直径
放松状态，锁骨到盆骨侧面突出最高点的距离
站立状态不穿鞋，盆骨侧面突出最高点到地面的距离
盆骨侧面突出最高点到膝盖中心的距离
背靠墙时，墙到皮带扣之间的距离
站立状态双脚并拢，膝盖内侧之间的距离
锁骨到肘部的距离，
肘部到掌心的距离

源自:我爱单车作者:speedattack

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第 2 楼

alenwork 发表于:2008-4-18 12:29:00 经验值：9691 ip地址已设置保密

还有很重要的是请量好您的身材尺寸，具体如下，谢谢

拜！总结的狠仔细！

我们需要怎样的思考？

第 3 楼

speedattack 发表于:2008-4-18 13:58:00 经验值：15801 ip地址已设置保密

一级传动轻，结构简单，但车头的伸缩管上面的中间有根装前变速器的管子，
对于喜欢高速的朋友不会喜欢车头有东西档视线，所以可以把这根管子做细一些，
然后在装前变速器的地方垫厚些的夹环就可以了，
一级传动链条没有两级传动稳定，链条的上下晃动幅度也大，
所以我搞的一级传动至少会有6个导轮，当然其中两个只是挡一下链条，
并不受什么力，也不会增加链条的摩擦力，对于想整车轻一些，平地保持40以内的车友是个不错的选择，

二级传动的好处链条运转稳定，可以拥有足够大的传动比和足够的传动比切换能力，
可以满足对速度有要求的车友，特别是在下坡仍然加速蹬踏的车友，
我下坡多数时候也在用力蹬踏，对于下坡想超过50的车友是个不错的选择：）
但最小的传动比比一级传动的大一些，爬坡能力会差于一级传动的，相对更适合在平原地区使用，
两级传动当然多了两个链轮爪和链轮片和一个中轴，所以也重了一些，
不过在下坡的时候因为惯性占尽优势：）

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第 4 楼

jeven 发表于:2008-4-22 10:21:00 经验值：722 ip地址已设置保密

机会难得啊，有想要的要抓紧了

第 5 楼

speedattack 发表于:2008-4-22 13:03:00 经验值：15801 ip地址已设置保密

以下是引用jeven在2008-4-22 10:21:00的发言：

机会难得啊，有想要的要抓紧了

：）

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第 6 楼

我在南方 发表于:2008-4-25 21:17:00 经验值：593 ip地址已设置保密

个人感觉前叉可以做些带有碟刹孔的，对于大腿较粗的车友，使用V刹，大腿会磨到V刹的两边的，我的一条长款高弹裤子磨到V刹的地方都已经磨起毛了。

如果不打算支起来车子放置的车友，后货架可以不装，大概能减重0.8公斤。

另外原先做的车架的管材感觉太厚了，强度足够，重量也上去，有得有失。

靠垫材料（背、肩部位）建议使用包装防震用的泡沫，就是那种联想电脑包装箱里那种材料，很轻，减震效果还行

如果控制好重量，二级传动整车可以做到15公斤。

第 7 楼

speedattack 发表于:2008-4-29 10:40:00 经验值：15801 ip地址已设置保密

回复：我在南方

个人感觉前叉可以做些带有碟刹孔的，对于大腿较粗的车友，使用V刹，大腿会磨到V刹的两边的，我的一条长款高弹裤子磨到V刹的地方都已经磨起毛了。

可以把刹车块上的厚垫圈装到外侧，再把刹车内线收紧一些，这样的话刹车夹器的两边就会内倾，我并不建议使用碟刹，而且分量会重不少，因为碟刹花鼓更粗，还要加上碟刹片，这样整车的分量只会增加，另后续出的车架我已经把蹬踏点抬高了一些，这样磨裤子的可能就会小一些：）

如果不打算支起来车子放置的车友，后货架可以不装，大概能减重0.8公斤。

遗憾的是你当时水袋并没有摆放在和我一样的位置，而且可以卡水管的东西没有多，那是BIG PARK包上才有的，整个喝水的便利方式我只有文字说明，并没有图片说明，所以没有让其发挥出应有的效果，所以你喝水还是要用力量吸的，而如果是按我那样放置的话，只要咬开水管口，水就能自动出来，根本不用吸，这样在骑远距离或天热的时候是很方便惬意的事：）明天我会专门发帖子说明，你有兴趣的话可以看看：）

当然实际的使用还是随你了，后货架的设计是为了能在地方比较小的地方放置，当然需要拥有一定的强度，如果所到之处都有地方可以停靠，而且不骑远路的话，货架也就无所谓了，

另外原先做的车架的管材感觉太厚了，强度足够，重量也上去，有得有失。

你那一批车架主梁的厚度是2.4mm，现在的是2.2mm，会轻一些，但考虑到强度的问题，车架方面我不会把管子减薄，你还算比较轻的，有一预定我躺车的车友体重85KG，为保证强度，我可不敢减薄管子，而且因为数量太少，所以管子的厚度并不是随意就能选择，而是要比较大的数量才可以，可是手上才4台定单，...........所以只能选用现有的，如果是不等壁的管子当然价格也会增加，能接受的车友就更少了，我在旅行网上发的躺车车架定单帖子 http://www1.biketo.com/bbs/thread-57296-1-1.html不难发现，有兴趣的了了无几，真正需要的目前愿意支付定金的还没有，所以原先的定单数量并没有增加，等现在手上的这批铝合金完成后，我准备把铝合金的车架暂时停掉，改做铁车架，除非有人支付至少30台的铝合金车架定金，但可能性很渺茫，所以拥有铝合金车架的车友就偷着乐吧：）

靠垫材料（背、肩部位）建议使用包装防震用的泡沫，就是那种联想电脑包装箱里那种材料，很轻，减震效果还行

如果控制好重量，二级传动整车可以做到15公斤。

你说的那种泡沫材料不耐久，而且偏硬，不舒服，我早就试过，其实你也可以切割一块自己尝试一下，就了解了，现在我觉得还是用硬海绵更好，不过也需要隔段时间更换新的，以保持其因有的弹性，还好硬海绵并不贵，而且也比太空记忆棉更轻，你需要的话我可以切割一组给你：）

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第 8 楼

我在南方 发表于:2008-4-29 19:40:00 经验值：593 ip地址已设置保密

傍晚照了靠背板的照片，我在前几天切割去前端一小块铝板，减轻约2两，打一堆孔减去约3两，再打孔的话估计只能再减1-2两，否则强度堪忧。

第 9 楼

speedattack 发表于:2008-4-30 9:01:00 经验值：15801 ip地址已设置保密

这个已经可以了，靠背不要在打孔了，

还是在配件方面想办法吧，不知你是否已经把车上都换上铝合金的链轮？

车头的曲柄可以换空心的或FSA碳纤维的，后花鼓可以换铝合金轴芯的久钰公路车花鼓，当然要车两个2.5mm的垫圈才可以，因为公路的是130mm的开档，而车架上是135mm的，

靠垫全部用硬海绵的话还可以轻一些：）

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第 10 楼

speedattack 发表于:2008-4-30 9:03:00 经验值：15801 ip地址已设置保密

接下来建议你还是要多多练习爬坡的能力，

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第 11 楼

speedattack 发表于:2008-5-13 15:13:00 经验值：15801 ip地址已设置保密

车架现在已经在打印1：1的图纸并开始切割管子和弯管子，周六17日去付30%的车架订金，不容易啊，终于动工了：）

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第 12 楼

tomchao 发表于:2008-5-26 0:40:00 经验值：401 ip地址已设置保密

价格还有压缩的空间吗？

第 13 楼

speedattack 发表于:2008-5-26 13:41:00 经验值：15801 ip地址已设置保密

以下是引用tomchao在2008-5-26 0:40:00的发言：
价格还有压缩的空间吗？

不同的配件不同的价格，不同材质的车架价格当然也不同，

不知你希望整车的价格是多少？

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