发征询帖的时候，其实并不确定这两天是否空，即使有，能不能在凌晨爬起来赶火车，
即使赶上火车，能否骑的下上百公里和爬上天荒坪都是问题，毕竟最近状态不太好。所以还是选择了以往的方式，简单收拾下包，能起得来的话，再随时走。连去了几次皖南，换个地方，就四年前去过的天荒坪吧，以我的智商和时间也找不出其他合适地方。找出当年攻略，在纸条上记下一串地名，就是全部准备了。10月2日凌晨4点，也许对出行的渴望还是战胜了疲倦，挣扎着起来，拎上包包和车车，西站，出发。当年的8057现在改为7107，速度稍微提了点，票价没变，到宁国才17。到中华门站人多了，马鞍山人更多了，但在芜湖下了大部分。这趟车就为方便黄山南京一线沿途，票价比在南京打个的还低嘛。车车都懒得塞到座位下，就一直这么搁着。
晚点20分钟，到宁国快11点了车站边吃了份西红柿炒蛋。跟人打听狮桥镇的方向，各个都很惊奇，告诉我狮桥很远很远，我只是淡然一笑，也不想说，狮桥只是计划中的1/3。毕竟走过一次，心里有数，再说，折叠车。上路时11点20。
印象中这段路挺好看的，可大失所望，虽然路边也间或有点山水，但跟绩溪到家朋荆州公路一线不能比。四年前：
现在的路况开阔但单调
宁国到狮桥近40公里，越骑越无聊，越骑越没劲。自从骑折叠，我对国道省道就没什么兴趣了。主要是沿途没出现期待中的美丽风光（也许是和绩溪相比逊色，也许是近两年修路拓宽难免破坏些自然风光）。再说，上次是和三个帅哥一路有说有笑，这次一个人，顶着烈日奔跑。再加上昨晚值完班后又去游泳，夜里休息不充足体力不佳。状态一但不好，就很快蔓延扩大了，甚至怀疑这次出行。寻思着到狮桥就搭车不骑了。但怎么说也要到纸条上的第一个地点吧，否则也太没面子了。就在这时，后面追上来一个车友，同路相骑，攀谈起来。他是南大大四学生，和孔雀也很熟悉，这次也是一人出来，南京骑过来的，打算骑回徽杭古道的家乡去。同行了大约二十分钟，过了梅林不远他就拐弯彼此祝福平安顺利。路遇车友总是件高兴的事，不过这段路被他带得有点快，挺吃力。一分手速度立刻降下来，不明显的持续缓坡绵延，情绪又回到原先的烦躁。快到安徽浙江分界的唐舍岭了。四年前：
而现在，路拓宽了许多，但对于单车情趣明显下降从这里起是个三公里的爬坡。
终于到了顶
坡顶的一面写着安吉，其实离目的地安吉还很远
另一面，是安徽欢迎您。
在这里稍坐了一会，没有人，没有车。想到以前来这里的朋友都在坡顶留影，想到现在可能他们中有好几人正在大别山骑行，想到五一皖南同行的朋友们刚结束激情四溢的白河峡谷，MP3传来的是张信哲的歌声：孤独大得不着边际……不想骑了。想搭车。但转念一想，人生怎可能处处是风景，美丽和激情只是偶尔一小段，大部分路程是平凡的。耐得住寂寞，在孤独中，一个人踏踏实实走自己脚下的路，才是常态。既然选择了出来骑车，就应该按这条路骑下去。以前我可以，现在为什么不能呢？不到迫不得已，我不放弃。不要找借口为保证明天的爬坡。我可以，我一定可以顺利地骑下去。带着这样的想法再上路，就轻松多了。浙江界内的景色似乎比刚才安徽段好一些。遗憾的是，除了汽车和摩托，路人都是当地农民，连个会按手机的都没遇到。不过，俗话说，见车如见人。
在这附近时遇到第二个车友，反方向，独行，好像也是折叠，后面还有两个小驮包。长距离似乎也很疲惫。对视时举手问候。
快到唐垓时，路程出现变化，以前纪录的是老路，现在的是新路。问了两个人，都说新路好走些，且老路也是归并到新路的。那就走新路吧，也省得记后面那些地名，问路就直接天荒坪就行。
修路这段真脏真难走，幸亏只有三公里。
顺利到达天荒坪是5点20，离上路6小时，除了在唐舍岭时小坐片刻发呆外几乎没休息。根据以前的纪录和路牌，路程大约100-110公里。速度不算快也不太慢，毕竟是折叠。我想我可以，果然我可以。比较满意。当年攻略里的饭店旅馆都已不在，随便问了几家，价格都很高。最后选了个相对便宜的，一晚80。人家也实话实说，这时不赚什么时候赚。晚餐时安排明天的行程。爬完天荒坪，计划就基本结束，四年前我们是从天荒坪镇又骑到与104国道相交的叫彭公的小地方，搭长途车回宁的。但我估计爬完下来后是骑不动了，况且即使过去现在是否有车搭也难说。先乘个车去安吉，然后再看了。突然想起姐姐姐夫开车和父亲出来，也在浙江境内，不知在哪里了，就发了条信息出去。本来只是随便说下的，但当他们知道我的所在地和计划后，短信一条条过来，安吉回南京不方便，看过地图帮我想了计划，要继续玩就从安吉去南洵隔日再到苏州，他们帮我订好住宿，不想玩就直接去苏州和他们会合一起回宁。我是懒得多想，地图都没带，再加上需要休息，就打算回去了，可以和家人一起，心里踏实多了。晚上旅馆隔音太差，忍无可忍起来敲隔壁把电视声音开小后才勉强入睡。10月3日6点半起床找了家品种较多的小店吃早点，贵。怀疑也是节日间对外地人的价。出门在外也不在意了。天荒坪脚下。沿途风景估计和四年前没变化，就打算上山时以爬坡为主，下山时再看了。7点25从这里起开始爬坡。
刚开始不久就看到一辆公路，御风呼啸而下，车友全副武装全神灌注。公路车就要有公路的速度和气势。不知他是多早去爬的。17KM，本来还期望脚不落地的，后来发现实在做不到。歇息了好几次，不过时间都不长，最多半分钟。到山顶景区大门时，9点15，1小时50分钟。就速度而言不满意，去年十一荆州公路的21KM，且最后3KM是沙石路，也是1小时50分。天荒坪只有17KM，印象中不太陡的，但今天满吃力，好几次挂在最大飞上慢慢爬的。可能昨天还是累了。没关系，尽力就好，玩嘛。以前景区是不给自行车进入的，每次游记看到都是车友寄存车后徒步游览，所以今天本不打算进，不能带车车，自己再花钱看认识的风景不太值得。但发现景区改造过了，以前进门就是公路，而现在入口是一段貌似很高的台阶，看门的也不是保安而是貌似和善的年轻女子。于是试探着问，我是折叠车，折起来拎在手里能不能带着。她犹豫了好几秒，说那随便你吧。听了这话我立刻飞奔去买票。门票现在分为地面上景区38和地下水库多少忘了，联票50。对我只需要前一部分就行，似乎比四年前的30没涨多少。买了票，拎起折起的车车匆忙进门，不顾沉重，三步两步往上跑，到了他们看不见的地方，就能打开车车了。帮拍照的游客开车上来时就注意过我，很感兴趣，人车合影若干。据他说，我进门后检票的小姐说压根没想到过这种情况，呵呵。不过我想我肯定不是上天荒的第一个折叠啊。
环水库的2.2KM，是以前没法进来骑行的最大遗憾，也是这次带车进的主要目的。现在景区也开发了新项目双人三人自行车，让乘车上来的游客享受简单运动的快乐。这也让我在这里骑行时不那么显眼。
天荒坪水库，当年第一次看到老刘他们拍摄的照片时惊艳无比。也许那时水大，也许他们做过技术处理，此刻平静的一面湖水才是我眼里真实的写照。
骑行一圈，心愿已了，还要赶时间，下山了。几张照片。（都为手机简单随便拍凑数的。想看美景的，搜索名中含有“天荒”的帖子）
才下一会，遇到一车友在路边休息。他也一人从杭州出发骑过来的，杭州附近就这里比较合适。新手上路选择这里满辛苦的。但辛苦，才有精彩。这点，车友都有共同的感受。小聊片刻后互道平安再次各自上路。
不知为何这个美丽地方会有这个名字天荒究竟有什么可以到地老天荒？
下了天荒坪，搭乘公交去安吉，人车各4块。在这段路上，又看到一个公路车友，也是全副武装，速度惊人，目标定是天荒。这次出来遇到的车友，全是和我一样单人独行，也许，这真是人生的常态。到了安吉一问，去苏州的车票早没有了。只好先去湖州。在汽车上，又接到姐姐的电话，他们本已在前往苏通大桥的路上，想看完后返回苏州和我会合，但担心我买不到票，于是专门折道湖州过来接我。还是家里人好啊，无论如何都把亲人放在首位。我本不想打乱他们的计划，带折叠随便到哪了，总能回去。但无法抵御舒适的诱惑，更不能让家人为我担心。于是在湖州车站汇合，舒服坐进汽车睡觉。关于天荒的回程，无法跟大家提供什么信息了。接上我，再次前往苏通大桥，这是我父亲很感兴趣，一定要去一看的地方。在某收费站人员的指点下，找到的目前的观景点，当时的剪彩地。
在另一收费站人员的指引下，找了半天的尚未正式开放的展览馆。
说实话，虽然听说过，但除觉得漂亮真不知道这桥的技术含量，它的荣誉和地位。转了一圈，也算长了些见识。然后就是高速公路回宁。感触就是，开车时间上是方便，但各城市变化都大，尤其是新区，在外找路认路还是很麻烦的。而且，路桥费，实在太多了。八点半到家，结束此行。4日凌晨，写完发贴。
[此贴子已经被作者于2008-10-7 20:37:13编辑过]
源自:我爱单车
作者:珠乔
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）。体会路上或甜或苦的每种心情
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精神可佳。佩服
