新车样品入手 今天跑了大约10KM 石板路测试越野能力 先放图

X7 后拨

X5 转把 油簧叉 带弹簧调节


因为事先考虑石板路很颠簸 把避震调的比较软 结果在市区公路上明显觉得不好发力 速度上不去
到了石板路 一路保持20+时速 下坡大约35左右
后面还测试了上楼梯和 下楼梯 上楼梯 4阶左右 各2段可以上去 长楼梯就非常难上
下楼梯 安全考虑 只测试了 下8阶 左右 可以轻松下来 不过20寸感觉明显在下的过程中不如26好操控
测试感受 优点: 路感良好 颠簸路面情况下坐感舒适 高速下坡中稳定性良好
缺点:无法安装前拨 28T飞轮配合44T 牙盘的 爬坡能力偏弱
高速下坡后 碗组处 略有杂音 上紧后消失
车架结构 导致离地面距离近 飞跃大坡 要避开石块源自:我爱单车 作者:HZ-honghong

X7 后拨

X5 转把 油簧叉 带弹簧调节


因为事先考虑石板路很颠簸 把避震调的比较软 结果在市区公路上明显觉得不好发力 速度上不去
到了石板路 一路保持20+时速 下坡大约35左右
后面还测试了上楼梯和 下楼梯 上楼梯 4阶左右 各2段可以上去 长楼梯就非常难上
下楼梯 安全考虑 只测试了 下8阶 左右 可以轻松下来 不过20寸感觉明显在下的过程中不如26好操控
测试感受 优点: 路感良好 颠簸路面情况下坐感舒适 高速下坡中稳定性良好
缺点:无法安装前拨 28T飞轮配合44T 牙盘的 爬坡能力偏弱
高速下坡后 碗组处 略有杂音 上紧后消失
车架结构 导致离地面距离近 飞跃大坡 要避开石块源自:我爱单车 作者:HZ-honghong






小车上下阶梯,压根没想过
小车越野,偶还是不大舍得滴,还是喜欢拿小车去飙速



