我觉得在不影响生活的情况下：
首先，处理好手上的订单。这是个诚信问题！其次，再考虑后续的发展，至于楼主朋友的建议，现实社会中是需要考虑的。作为工作事业来做经济效益，收入是首当其冲要考虑的。就斜躺车的市场来看，消费群体不是很大，所以以后必然会面对滞产滞销的情况；如果按照楼主现在的操作模式：有订单就做，那这中间的各项平均成本可就很高咯。以上两点对你的事业都不太有利。所以我的愚见是：当成兴趣爱好来做！
我也想完成手上的订单去单车店打工，但以后就没有机会再做躺车了，因为车架制作的数量太少，需要全程跟踪，否则又要工作又要兼顾躺车的制作，如果出了偏差损失的就是时间，更是信誉，而且做坏的东西就是损失，那会浪费更多的时间，可以说是很难两全的，除非与合适的朋友合作，成立工作室，那样可能会有前瞻性的发展，
另在完成手上的订单后就停止躺车的后续，那么我就必须在订单完成后终止对躺车的想法和憧憬，任别人一点一点把我变成一个没有想法的普通人，安心的做个打工者直到做不动的那天，等老了，只能回忆曾经制作过躺车，呵呵...........那样我可能没多久就会去自杀的，因为技校毕业的4年里，我安分的做个工人，每天为别人而忙，为别人做事，经常感到莫名的空虚，如同行尸走肉，活着和死掉没什么两样，连活着都是个错误，当成兴趣爱好来做，呵呵..........在很多人眼中是行不通的，必须要分开，其实这就是观念的问题，里面有嫉妒的成分，因为很多人以为爱好和事业合在一起是很快乐的，但要看具体是做什么，躺车真可谓痛并快乐着，往往更多的是痛苦，快乐来得那么不容易，而且那么短暂，拥有躺车，骑行躺车其实会使不少人羡慕和嫉妒，在城里低速骑行的时候很容易听到别人对自己的说道，不少人会对别人说：“这个车不好，骑不快的，”他没骑过，但就是那么认为，而且还要误导别人，忽悠别人，打击感兴趣的人，如果是难得也就算了，但实际上是很频繁，真的视而不见，听而不闻，呵呵..........恐怕很难很难，
呵呵，楼主的舍不得能理解，如同失恋一般，难以割舍。
不过作为爱好，我觉得还是可行的。你可以慢慢建立起自己的工作室，空余时间可以去打磨打磨
爱好可以成为追求也可以成为伙伴，因地制宜吧！
民以食为天，能靠做躺车养家糊口，那就继续做，不能，就撤。要是说把躺车当‘理想、宗教’，愿意为它献身，那别人说啥也没用。
做躺车，也是做自行车，DIY自行车
也可以一起夜做些其他车型，欧洲不是有些专门的手工自行车作坊么这样以车养车，呵呵
嗯，理想是要付出的，这已经远不是爱好能比咯，小松努力
是的，但很多人都无法理解和接受，或许还有人妒嫉，呵呵................随他去吧，做自己该做的：）
民以食为天，能靠做躺车养家糊口，那就继续做，不能，就撤。要是说把躺车当‘理想、宗教’，愿意为它献身，那别人说啥也没用。
我不成家，也不会再发生相关的任何事，而且我也没那经济能力，即便有也不愿意，因为一个人的自由是用金钱买不来的，所以我不用靠单车养家，能糊口就行：）
躺车不是“宗教”，而是实实在在存在的东西，在3年来的研发过程中我不断的改良并完善他，并了解到躺车所具有的性能是直立式单车无法企及的，更是一部分真正喜欢他，需要他的单车爱好者的理想，由于现在的客观条件有限，所以制作比较麻烦，但我一直在为之努力，周折了好久，现在终于开始实际的制作了，真的不容易，换成不喜欢，不需要他的人早就放弃了，要不是制作上的一再延误，我的处境会比现在好一些：）
做躺车，也是做自行车，DIY自行车
也可以一起夜做些其他车型，欧洲不是有些专门的手工自行车作坊么这样以车养车，呵呵是的，等躺车的样车完成后会做些直立式的单车，我想先做难的（躺车项目），之后再做公路、山地、折叠车，因为很多人都是先做容易的，再做难的，这样先甜后苦，而我更喜欢先苦后甜，呵呵.......这个和成长的环境有关，
躺车是有挑战性的，他集合了山地、公路、折叠，其实我也是从山地开始的，但我一开始搞单车并不是主要以谋生目的，而是寻找一种适合我使用的骑行工具，欣慰的是我找到了，只是为之付出的代价的确太大了，但躺车的性能没有让我失望，通过自己的努力还可以不断完善，使其更好，工作室只是时间问题，我觉得不会等很久了，但是一样需要耐心，我以前老板退出单车DIY业的时候，他说其中一个比较关键的原因就是店里没有属于自己的产品，一味的打价格战，结果整天纠缠于此， 我希望我的单车工作室里有属于自己的东西，并不是说就可以开高价，而是拥有属于自己的特色，拥有属于自己的单车文化，我觉得那并不只是理想，而是正在一步一步实现，或许很多人都急于看到结果，但那只是时间问题，耐心，坚持，相信自己会做得到
我希望楼主能继续做下去。
不管是为了将来老了有个回忆，曾经为了自己的梦想努力过，还是为了让自己充实不觉得行尸走肉，还是为了爱好，总之，喜欢做就去做！工作和爱好的关系，每个人看法是不同的，这无关紧要。但是要解决盈利的问题，虽然楼主可能不想成家什么的，如果这种工作一直处于难维持的状态，将来一定是会走向死结的。不管是成立工作室，多种类型的车一起上，拉人赞助躺车项目也好，两三年内要解决糊口，之后要盈利，只有盈利了才能良性循环，楼主的爱好和事业才能和谐交融。看过楼主很多帖，楼主不要去在乎别人的看法，这种在乎没意义，只会对自己一种打击和束缚。当年蒸汽机车出来，一样被很多人耻笑。躺车难推广，除了消费层次、理念，观念等的原因，更重要的是国内道路环境跟不上，以及住房条件不够，一个是上了路骑不了，一个是不骑了没地方停。这是大环境的问题，楼主是改变不了的，上面说的工作室还是个不错的方法，不局限于躺车。一个人的自由的确是金钱买不来的，但是没有了金钱，也就没有自由了！除非流浪。所以还是要时时想着赚钱的，爱好、赚钱不矛盾的，你迟早会找个一个结合点的。四川加油！中国加油！楼主加油！
觉得自己无比热爱失去会后悔会痛苦会不想活了就坚持下去
决定了坚持就要有接受一切挫折打击的决心和韧性觉得自己坚持很痛苦,没有足够的自信可以承受贫困/失败/轻视/蜚语因研究坚持而产生的热烈/兴奋/欣喜无法抵消外在的压力内心的困惑学会放弃
谢谢楼上的朋友，我知道了，我是过于在意别人的想法了，虽然他们不会对我实际的发展有什么影响，但在意的话的确会影响我的斗志，只有确认目标，不断努力，多做事少说话，
有很多的,比你想象得多的人在关注您
找到稳定,持久发展的,适自已的生存方式,目标在,人在,一切都会好起来.当您超前于这个世界的时候,一般的风阻最大但,也会是第一个看到阳光的人.
小松 你的坚持 你的精神要成为个品牌 你对做自行车 精益求精
希望以后能形成 小松出品 必属精品目前感觉国内 比较好的 手工定做自行车比较少建议你依托网络为单位 这样铺面也省了，先保留个大众性的自行车领域工作，先有经济保障然后用5年的时间计划，打造出自己品牌的 自行车这个和DIY配零件车 又是个不同的领域了 坚持品质！当然，过程不是一蹴而就的，也牵扯到商业运作，希望你能成功
在国内的环境下，很多人在理想与现实之间徘徊，很痛苦。
支持马赫的想法。我觉得楼主现在正处在一个关键时期，坚持下去，柳暗花明。就如楼主的签名，“科技与意志力是制胜的关键”，楼主在技术上已经开始成熟，意志力在此时是关键。“不抛弃，不放弃”另，楼主是否可以加强和国外斜躺车界的接触和交流，国外的环境比国内好多了，会有更好的机遇。
想清楚自己要什么，就去做，一无反顾
今天在一个节目里看到采访INTEL董事长时又听到那句很耳熟的话：只有偏执狂才能生存，
在确定值得努力的方向后，肯定会受到很多无法理解的人的攻击和打击，此时必须冷静面对，否则就玩完了，
在国内的环境下，很多人在理想与现实之间徘徊，很痛苦。
支持马赫的想法。我觉得楼主现在正处在一个关键时期，坚持下去，柳暗花明。就如楼主的签名，“科技与意志力是制胜的关键”，楼主在技术上已经开始成熟，意志力在此时是关键。“不抛弃，不放弃”另，楼主是否可以加强和国外斜躺车界的接触和交流，国外的环境比国内好多了，会有更好的机遇。我英文很差，曾联系过顶尖的躺车记录保持者，把我的躺车夜骑的照片E-mail给他，他的回复：cool bike，
后来我又发了一些问题，但没有在联系上，或许他很忙，等我的新车完成会再联系他：）
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希望以后能形成 小松出品 必属精品目前感觉国内 比较好的 手工定做自行车比较少建议你依托网络为单位 这样铺面也省了，先保留个大众性的自行车领域工作，先有经济保障然后用5年的时间计划，打造出自己品牌的 自行车这个和DIY配零件车 又是个不同的领域了 坚持品质！当然，过程不是一蹴而就的，也牵扯到商业运作，希望你能成功谢谢，等手上的躺车定单完成，拍好骑行录象，我准备发到国内我能察得到的所有单车论坛上，相信会有定单的：）
谢谢，等手上的躺车定单完成，拍好骑行录象，我准备发到国内我能察得到的所有单车论坛上，相信会有定单的：）
可以往杂志社投稿，或者搞一个采访，不一定要单车杂志，大众类、消费类、生活类、旅游类都可以，都可以，尽量选知名度高的，这样不但有稿费，而且会有更多机遇。
非常感谢楼上各位的建议！
这次车架制作上遇到的麻烦已经远远超出我的想像（所以才会发这样的帖子）
小松哥，平时注意身体，身体不是关键，但身体是本钱，吃饭睡觉别亏待自己哦！
