产品规格

车长  1960mm
车宽  450mm
车高  875mm
轴距  1216mm
前轮  轮径Ø478mm  胎宽30mm
后轮  轮径Ø680mm  胎宽21mm
牙盘中轴距地高度 570mm
变速 18级
前碟刹片 Ø140mm
后碟刹片 Ø160mm
曲柄长 171mm
最小离地间隔 197mm
身体最低点（臂部）离地高度 358mm
车重  16.5KG
最大承重 112KG
骑手身高 1.59M—1.96M
示警旗  杆径 6Ømm  高1885mm

随车附件:
码表、车轮灯、胎压表、打气筒、水壶架（2个）、前灯支架、示警旗、全套维修调试工具。

可选装件：
后货架、双侧包等
    
注：车身有五处附件标准预留孔位，可自行加装随车装备。

整车配置

【车  轮】 车圈 后  圈 STARS(双星)700C/622双层铝合金刀型车圈
                前  圈 STARS(双星)20吋双层铝合金刀型车圈
           车胎 后外胎 KENDA（建大）700*23C  胎压770kgf/C㎡
                后内胎 KENDA（建大）700*23C/25C  
                前外胎 MAXXIS（TW）20*1.35
                前外胎 KENDA（建大） 20*1.35
           车轴 WINZIP(TW)前2后4陪林花鼓（快拆式车轴）
【车  架】 自行车专用不锈钢（主大梁椭圆管 壁厚1.25mm）氩弧焊接。
【中  轴】 ROTAZ (TW)密封中轴
【碗  组】 ROTAZ (TW)隐藏碗组
【把  立】 铝合金（高低可调、前后可调、角度可调）
【把  横】 铝合金异型把
【变  速】 前拨 Shimano（禧玛诺）2200定位前拨
           牙盘 MOTACHE（蒙太奇）28T/52T
           后拨 SRAM（美国）SX5.0定位后拨
           塔轮 SRAM（美国）PG950九齿塔轮
           变把 SRAM（美国）SX5定位转把变速握把
           变速线 Jagwire（TW）
【刹  车】 前刹 GTS（TW）Ø140mm 碟型刹车
           后刹 GTS（TW）Ø160mm 碟型刹车
           刹线 Jagwire（TW）
【链  条】 Shimano（禧玛诺）HG73链条
【曲  柄】 MOTACHE（蒙太奇）XD2R 全铝合金曲柄
【前  叉】 铝合金
【脚  踏】 VP(TW)550铝合金脚踏（带反光片）
【喷  涂】 自行车专用烤漆（三喷两烤）
【座  椅】 2.5mm铝合金镂空板  仿型弯曲  20mm高密度海棉  三明治网布坐垫（座椅三级调节）
【头  枕】 2.5mm铝合金镂空板  仿型弯曲  40mm高密度海棉  三明治网布坐垫（角度/前后/高低可调）
【脚  撑】 BCCN铝合金中架单撑
【警示旗】 杆径Ø6mm  长188.5mm（二级拆装）
【颜  色】 哑光黑  艳丽黄（把立/把横/前叉均为哑光黑）

【可调节部位】
座    椅   座椅仰卧角度三级可调
车    把   车把前后、高低、角度均可调
头    枕   头枕前后、高度、角度均可调
牙盘横臂   牙盘横臂可伸缩调节，以适应骑手的不同身高

产品特点

1、速度型。
2、高配置 批量生产 工艺精良。
3、前臂、车把、座椅、头枕均可调节。
4、身高1.59--1.96米的人士均可骑行。
5、18变速 适于长短途骑行。
6、国内独家销售。

警示购买者

    一、躺车在国外已有几十年发展历史，国内仅为个别企业的外贸订单生产和自行车爱好者自行制做，市场上躺车甚少，绝大多数人对躺车的认识几近空白。躺车不是普通自行车，躺车不是单纯的交通工具。
    二、国家交通道路管理法目前对躺车尚无明确的管理条例，躺车不适于在车流量大的机动车道上骑行，不适于在机动车和非机动车混合道上骑行，躺车虽速度快，但不宜在高速公路、环路上骑行。
    三、躺车不适于在路况差的道路骑行，不适于无道路的越野骑行。
    四、躺车须有适当的车辆存放地点。
    五、躺车不同于普通自行车，初识者应经过学习，掌握要领后，方可高速行驶。
    六、躺车重心低，有时不便机动车（特别是卡车）观察，故躺车应配备齐示警旗、尾灯，夜间应开车头灯、尾灯、车轮灯方可骑行。
    七、躺车的骑行者应戴自行车头盔、护肘、手套等防护用具方可骑行。、
    八、躺车不适于在下大雨、大雪、大雾天等恶劣气象条件下骑行。
    九、躺车不适于在普通道路竞速骑行，我们不赞成为打破所谓的速度记录，用躺车做冒险骑行。

躺车的优势（与常规自行车比）

一、速度快
    常规自行车骑行时无反作作支撑点，最多利用身体重量摇摆骑行。躺车仰卧骑行，有肩背部做支撑点，便于脚部发力；
    躺车重心低，迎风面小，故风阻系数低。
    自行车的最高速度纪录均为躺车创造并保持。

二、舒适性好
    常规自行车骑时间长了，肩、背、腰、手臂、手掌易疲劳。 躺车骑行仅腿部做功，腰、背、肩、手臂、手掌完全处于放松状态，故躺车长时间骑行也不易疲劳。

三、安全性好
    躺车临时停车，两脚自然落地躺车仍可站立。躺车重心低，即使摔倒其势能也低，不会像骑常规自行车那样，一个跟斗栽下去，最多只是车倒侧滑。

四、前卫时尚
    物以稀为贵，一辆躺车就是一道风景，不会淹没入车流。且回头率100%！

保修条款

我公司产品保修年限及项目，高于国家自行车工业标准：

【免费保修二年项目】车架、前叉、把横。
【免费保修半年项目】车圈、牙盘、变速塔轮、曲柄、把立、链条。
【免费保修三个月项目】刹把、转把、脚踏、变速器、碟刹、导链轮、导链管、变速线、车座、头枕、脚撑。
【不保修项目】水壶架、灯架、示警旗、内外胎、车座表面等，以及所赠附件，人为损伤和自行改装。

保修方式

一、北京的客户来我公司免费维修。
二、外地客户请将出现质量问题的部位、零部件拍照后传给我们。我们确认后，向您邮寄零部件，由您在当地更换。
三、人为改装、不当调试和意外摔车造成的零部件损伤，将收取零部件工本费。

售后服务电话：010-83559068

源自:我爱单车 作者:北京车元素

回复楼主：

你在警示购买者中提到：躺车不适于在车流量大的机动车道上骑行，不适于在机动车和非机动车混合道上骑行，

按常理机动车道上的确不可以骑自行车，但在非机动车上也不可以骑躺车，那居住在城市里的人士就算购买躺车不可以骑了，难道只有在郊区才可以骑躺车吗？

但事实上在城市里骑躺车的并不是不可以，我并不是第一个，只是看你的技术是否过硬？