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我爱单车爱单车铁人三项 → 全民讨论——为什么SHIMANO如今独占了中国市场 (转自品路,作者freebike)(2003-12-04 )
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全民讨论——为什么SHIMANO如今独占了中国市场 (转自品路,作者freebike)(2003-12-04 )
楼主
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傅先生 发表于:2005-9-12 17:19:00 经验值:8115ip地址已设置保密

有人提问:“SHIMANO这么多人用,CAMPAGNOLO怎就没人用?”
初看这个问题,也许觉得有点老掉牙了,表面上看,估计是SHIMANO卖的便宜,CAMPAGNOLO卖的贵吧...。大家从零件的使用性的讨论好像也不少了。夜深了还不想睡,想一想,结合与留意SHIMANO公司近年来在中国市场的动作,还觉得真不止那么简单的一回事。

shimano占领中国比较早,出货与装车量在中国占了绝对优势,并且国人总的来说还是比较崇信日本货,同时有一种“用大多数人所用”的羊群心里,自然更促成其市场普级率保持较高的占有。普级率一高的东西,商家竞争销售相对比较激烈造成微利(大多数商家没有销售新产品的意识与能力),因此只能想办法以更大的出货量来维持与确保生存与发展的回报,这一个过程也容易产生降价促销,最终必将造成shimano的普级率进一步扩大。这些看上去是任何一下地区的市场经济与市场成功运作的必然。

但除此之外,小日本的shimano在中国的这自行车市场却更有着其独特的一种杀手锏——SHIMANO店中店。很有效并充份地利用了国人对名牌的崇拜与攀附心态,在短短的时间内,轻而易举地凭借开“SHIMANO店中店”,完全打开了中国市场的大门(此时的CAMPAGNOLO相信还排徊在门外)。按小日本的惯例思维,首当其冲必将充份利用中国人与中国的资源来达成,不废自身一枪一炮,轻松利用当地的原有力量(国内原有营销渠道)占有了当地的市场。

SHIMANO在对待中国市场这个问题上,我觉得倒是有别于其对待国外的其它市场,看来这就是使得为何SHIMANO看上去要比CAMPAGNOLO便宜,比且更多人用。就我们车友而言,与我们密切相关的修补市场来看,一般来说,商品的销售网络是由厂商、一级代理(二级代理..)、零售商、分销商等组成。而SHIMANO通在今年在国内开设的“SHIMANO店中店”直接把这样一个销售网络变成了厂商(一级代理、零售商、分销商其实都是名存实亡的)。把本该属于中间销售环节的利润也钠入了囊中,回报给相关商家的,或许也就是一个“依傍上了大名顶顶的SHIMANO”这样的一个用以在顾客面前炫耀的名份。这一点,从SHIMANO的批发与零售两个出货价上都是可以明显地看出其此策之高明,实在让人佩服。正如SHIMANO所直言,“现在就是要控制批发价在他们高赢利的水平,同时把市场零售价做低以占领市场,目标是几年后中国的市场(估计是2008年及以后吧)”可以发现在国外,SHIMANO与CAMPAGNOLO的价差并不如中国来的夸张,为什么呢?

为什么SHINANO如今独占了中国市场了呢?我认为,很大程度上是我们都在潜意识努力地为SHIMANO在推广,并且为SHIMANO赢利、赢得中国的市场。相信大家也会有了自已的思考结果吧,希望都能谈谈一些个人的看法(相信这里也有开SHIMANO店中店的,不知又会有何感想呢? )。通过讨论但愿有助于今后中国自行车运动市场更蓬勃的发展与推动此项运动的普及。


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lzj827
今天力气『15』
主题:
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发表时间:2003-12-02 02:48:38  IP:218.6.140.*  出处:原创  〖2楼〗
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抵制日货,自持国货!但中国又没有象SHIMANO那样优秀的厂家和产品,但就是这样我宁愿购买其它的厂家的产品也不买小日本的东西,国耻不能忘啊!

wxpert
今天力气『272』
主题: 有个问题是国内国外的车店都有的
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发表时间:2003-12-02 05:02:25  IP:132.161.2.*  出处:原创  〖3楼〗
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shimano的山地、公路用的是一套工具。安装程序、力矩规格等等都相同。campy和shimano很多东西不仅不兼容,工具也经常是特殊的。如果你开个车店卖山地车和公路车,有限的资金下你会要哪个牌子的零件,哪个牌子的工具?

campy没有shimano的ty那种级别的零件,最低的就是sora相当的xenon。国内能够承受得起的人比例并不大。



 平林漠漠烟如织, 
 寒山一带伤心碧。 
 暝色入高楼, 
 有人楼上愁。 
  
 玉阶空伫立, 
 宿鸟归飞急。 
 何处是归程, 
 长亭更短亭。 
菩萨蛮


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回应人: 不会游泳的鱼 发表日期: 2003-12-02 13:32:57





先入为主的概念


  ……………… 
   一股洪水有如排山倒海一般倒灌了进来! 
   萧咪咪惊呼一声,面色惨变——她平时面色虽然千变万化,但这一次 
 的和平时大不相同。 
   小鱼儿和江玉郎此刻自然也已泡在水里,江玉郎的水性竟然高明得很 
 踩着水就像踩在地上似的。 
   他瞧着萧咪咪的模样,脸上不禁露出恶毒的微笑,喃喃道:“这女妖 
 怪居然不通水性,妙极妙极。” 
   小鱼儿大笑道:“这就叫歪打正着。” 
   江玉郎突然回头瞧着他,道:“你会游水吗?” 
   小鱼儿的手吊在他手上,声色不动,笑道:“你难道忘了我叫什么名 
 字?天下可有不会游水的鱼吗?” 
   他说得实在不像有半分假的,江玉郎瞪了他半晌,终于展颜一笑,道 
 “很好,好极了。” 
   水不停地住里灌,整个屋子都快被灌满了………………………… 
             古龙〈绝代双骄〉第三十四章〈盖世恶赌〉 


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回应人: xpoint 发表日期: 2003-12-02 18:45:47



没的卖啊 我不喜欢shimano 但是没办法 =(


 ONE MAN ARMY 
 msn: deep7ree@msn.com 
私人骑行日记


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回应人: 优质狐狸 发表日期: 2003-12-02 21:04:04



个人认为还是法国意大利的更好些,因为拥有那种欧式的严谨,认真的风格~~

或许手机也是,ERICSSON的移动终端部门与SONY合并后,变的很花哨,失去了原有的绅士风度


 自从1876年起,爱立信就走在电信业发展的最前沿。越来越多的人选择 
 和使用爱立信机载系统。今天,爱立信已经成为遍布全球130多个国家, 
 提供现代化通讯技术,高品质终端及系统方面的全球领导人. 
  
            回头便知 我心有你 
伟大的爱立信家族,GREAT ERICSSON///专业进取 尊爱至诚锲而不舍


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回应人: 阿西莫夫 发表日期: 2003-12-02 22:44:46



只认做事认真的。


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回应人: sunnyf 发表日期: 2003-12-02 23:23:28



一个是法式大菜,一个是美国快餐,哪个容易吃?


 我就是sunnyf 
 sunnyf就是我 
 我喜欢骑车 
 我喜欢音乐 
 我喜欢…… 


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回应人: 竹青 发表日期: 2003-12-04 10:24:36





raobing
今天力气『23』
主题: 首先是先入为主,早在90年代初山地车进入国内市场时,
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发表时间:2003-12-02 16:16:46  IP:202.96.19.*  出处:原创  〖10楼〗
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也EMELLE为首的合资派就打着SHIMANO SIS定位系统进入人们意识中,在人们心中SHIMANO成为所接触范围内唯一的进口知名的高档品牌,虽然那时侯进入中国的都是些低端产品,但是确实创造了知名度,直到现在很多人在买自行车的时候还以是不是S的变速系统为选择条件。相比来说,C品牌在国内知名度就大相径庭了。几乎没有国内哪一家厂商会用C的产品,这也和我国进出口贸易的主要区域及产品类项有关,存在较大的贸易地缘化差异。再有,日本人做生意精明,在中国乃至亚洲建立多个加工基地,降低人工成本,避免关税壁垒,价格优势虽然不是竞争中最道德最有说服力的因素,但是在中国这个行的通。意大利人可不怎么看好中国市场,甚至时对中国在这方面的消费能力嗤之以鼻,说白了就是看不起中国乃至大部分亚洲国家。中国的市场是日本人亲自孵化的,培养的,并在多年以后得到回报。从产品性质上说,日本的产品是大工业机械化的产物,首要目的在于创造利润,技术和工艺都是围绕以实现利润为目的。意大利人好象认为艺术享受更要高于金钱给他们带来的快感,他们的产品在外部设计上保守,没有大胆的突破,而S的东西隔几年就有改变,虽然不一定就好。意大利有顶级的技术和设计师,但是他们似乎更吝啬,只把这些和他们的欧洲伙伴或比他们强的北美列强分享。别说老百姓了,就算是大多数车友中有几个见过C的产品的?




苍狼
今天力气『19』
主题: 这是中国国情决定的
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发表时间:2003-12-02 18:55:29  IP:61.151.105.*  出处:原创  〖11楼〗
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第一、中国刚从缺乏商品的时代走来,哪个商品给中国消费者第一印象和最好印象,那么日子是很好过的。于是他们的企业也借风成为优秀企业。一个“帝国”开始了!
第二、中国人喜欢遵循已的有规则,大部分车友入门时对机械和品质不内行,是人云亦云,加上SIMANO的质量的确不错,结果成为一种共识。其中不理智的成分比较多。
第三、日本的国情决定,日本或在早期也只是一类便宜的质量一般的(缘与相对廉价的劳动力),但是优就是优在便宜,在中国可能是可接受价格的中上配置。而很多优秀的其它品牌文化不被接受,价格也更离谱(在不久的以前就是这样)。
第三、其实中国自行车业如果不在竞争中失误(或是主动参与竞争),有比较优秀的变速车零件,那么情况就会变化很多。但是,工业格局和对自行车车型的无意识束缚(自行车管理制度、对改装、上牌和型号的控制)。使DIY成为迟到的春天。
第四、自行车运动的落后。由于意识形态的局限,导致自行车运动(活动)的全民化发展缓慢,没有基础市场——就是处于收入中下层消费群。自行车的发烧友只能是富裕人群。而这些人群是最无所谓是否使用国产零件的,甚至假洋鬼子不少。这里的自行车运动特指能对自行车发展提出技术要求和系统使用经验的那部分。
最后,这不是抱怨,因为世界就是这样,自行车在这里也就该是这样,我们唯一能做的就是做你自己生活方式的说客,大家努力吧!!!





freebike
今天力气『216』
主题: 售后服务的实现是最终还是依赖于经销商的
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发表时间:2003-12-02 21:59:30  IP:218.19.143.*  出处:原创  〖16楼〗
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为什么现在市场上有些二手货都能提供质保。为什么有些名牌的产品无法让人很便利寻求帮助...
无论水货还是非水货,最终的售后服务主要还是看零售商的表现。SHIMANO在中国的策略在一定程度上分薄了零售商应有的利润,从长远来看,当零售商理性地认识到这个问题后,同样会是影响了售后服务的最终实现的。





wsg99
今天力气『34』
主题:
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发表时间:2003-12-02 22:30:28  IP:61.164.90.*  出处:原创  〖20楼〗
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浅析休闲自行车运动产业

誉有“自行车王国”之称的中国,经百年的发展,已经成为国际自行车生产加工中心。近年来,随着我国经济的高速发展,自行车经济越来越令人瞩目,自行车已从交通代步工具,悄然向健身休闲运动转化,从而成为一个多元化的产业。、
从产业的角度讲,我国的自行车经济还处于发展的初级阶段,虽然我国的自行车产、销都是世界第一,但作为一个产业来发展,要做的基础工作还很多。在休闲自行车运动产业化的进程中,如何解决自行车文化观念的转变、专营店的规范化、俱乐部的建设等问题,是我们关注休闲自行车运动产业的焦点。通过这个平台,谈谈本人对我国休闲自行车运动产业发展的看法。
十年磨一剑,产业链已显雏形
由自行车公司(台商的作用不可低估)或俱乐部将自行车爱好者“收编”旗下,玩的是极限、山地越野、自行车旅游休闲健身。随着假日经济的升温,各个俱乐部间的比赛、交流活动日益增多。如北京老车迷俱乐部每年举行的速降赛(DH),浙江良友俱乐部承办的“横店杯” 全国首届攀爬车精英邀请赛及各省、市地方俱乐部搞的丰富多彩自行车活动,对推广和培育当地休闲自行车运动作出了积极贡献。从1996年开始每年一届的“国际奥委会主席杯”全国百城市自行车赛,连办四届的“湖州国际极限运动会”和“安踏”杯极限大赛都弘扬了自行车运动文化。这些赛事都和当地的大型商贸、旅游活动联在一起,“经济搭台,体育唱戏”促进了当地的经济,掀起了大众玩车热潮。
这些无不说明国内群众性的休闲自行车运动日渐时尚,产业链已具雏形。
外行凑热闹,行家看门道
这些喧闹的场景后面和诱人的“大蛋糕”面前,“自行车王国”生产的自行车繁荣了马路边修车“产业”;专营店曲高和寡,缺乏与相关配套、生产商相互交流;自行车俱乐部的运作大多依赖于专营店,常带有感情色彩,各自为政,很不稳定和规范;极度的缺乏有关休闲自行车运动的载体,制约了休闲自行车运动健康的发展。几千年的民族文化沉淀折射出的国人生活习惯,以静代动,“身体是革命的本钱”喊了N年后变成了全民健身,事实如何呢?大人们有修不完的“长城”,孩子们有念不完的“书本”。自行车是代步工具的观念根深蒂固。
国外,休闲自行车运动产业的发展很成熟,每年的环法赛盛况犹如足球世界杯。比利时光注册的女运动员就有好几万人;相关休闲自行车运动的商品,以我们的现状与之相比只能望其项背。所以,从休闲自行车运动产业的外围情况来看,我们存在的不仅仅是差距。
本人认为:休闲自行车专营店应发挥推动休闲产业的作用。专营店的经营者或员工,应该是自行车运动资深人士。要对运动和非运动产品的性能、用途相当精通;应有丰富的自行车运动理论和实际经验;要有细致周到的策划赛事、组织活动的能力;多创造让媒体正面介入、了解专营店和俱乐部的机会;更重要的是要有对休闲自行车运动行业的正确理解(这个行业不同于日用消费品)。当菜鸟或行家DIY时,对维修、骑行等问题不太了解时,诚信经营、真诚交流、耐心讲解、亲身示范对一个专营店来说显得尤其重要。然而,国内大多数专营店都缺乏这种敬业精神,一般都是跟风和抢吃有限的现成饭,很少考虑如何炒出适合客人口味的饭菜。具体“通病”是:缺乏行业意识,随意定价,摊贩模式,网络贩卖(严格的说,网络在普及自行车运动知识方面起了一定的作用,但贩卖的形式给专营店和消费者添了不少麻烦,且网络贩卖的商品就是从专营店调出的,真是搬起石头砸自己的脚!),伪货、水货的泛滥更使这个市场混乱不堪,售后服务形同虚设。每个经营者都知道,休闲自行车运动在中国普及指日可待,从“大鳄”早先的窥视到实质介入——全国SHIMANO店中店的启动,将对市场规范化起一定的作用,其主导力量将使上述诸多的不利因素有所改变。同时期盼更多的国内、外相关企业关注、扶持专营店(巨大的蛋糕光有奶油是不够的),专营店也勿急功近利。
总之,专营店的规范化经营是推动休闲自行车运动产业发展的最重要的环节。
抓住机遇,与时俱进
据国家统计部门的报告,过去10多年我国GDP年均成长逾7\%和未来两年我国的GDP增长速度将超过每年7\%;10万亿的存款说明了国民口袋里钱多了;尤其是我国加入WTO组织之后,为全面参与经济全球化奠定了基础;2006年杭州世界休闲博览会、2008年奥运会、2010年世博会等申办成功。这些经济风向标无疑孕育着国内休闲自行车运动产业的无限商机,为发展休闲自行车运动产业提供了极好的环境。
“流行歌曲、时装、山地自行车、野营”是媒体公认的21世纪四大时尚;中国将是21世纪全球的经济快速发展的亮点。我们有充分的理由相信,2003年上海国际自行车展将引导我国休闲自行车运动产业进入一个新纪元,我们必须抓住机遇、与时俱进,加快发展休闲自行车运动相关产业。


葫芦
今天力气『16』
主题: 好!
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发表时间:2003-12-02 22:56:16  IP:61.149.188.*  出处:原创  〖21楼〗
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楼上的一定是个有文化的朋友!讲的很好!不过规范与不规范是并存的!这在现实中是铁的事实!人们所追求的往往是可遇不可求的!即使实现也存在对立的一面!就想是镜子,反射出的是美的,也许是丑恶的一面!但每个人有他自己独特的生存的一套方式!





freebike
今天力气『216』
主题: tsv1860说的也是有道理的
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发表时间:2003-12-03 10:43:31  IP:218.20.228.*  出处:原创  〖24楼〗
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这些大企业,根本不可能会像小公司一样赚快钱的,他们会看的更远。从另外一个角度讲,我认为——SHIMANO现在根本就不寄望在中国的修补市场出售他们的产品,日本人比你所想像的要聪明的,不要轻视罗。但SHIMANO是必须在中国做广告,这是他们全球性策略的一部份。那何种做广告的投入会最小并且收效最大呢?就是“店中店”SHIMANO聪明地想到了。观察今年10-11月份的SHIMANO2004年的新品发布会,同样也可以发现,SHIMANO在中国的态度相当的“高傲”,产品卖不卖出没关系的,有一种你要买还要求他的感觉。目的就是达到他统领中国自行车修补市场的地位。

就现在而言,哪怕SHIMANO公司在中国一年也没卖出一套DURA-ACE,他们也不必担心的。对于几年后中国这个市场而言,SHIMANO看到了。相比之下CAMPY的确没太能主动地去抢占有待开发的市场——似乎这与欧洲的文化不无关系,或许他们更看重某些非经济的效益吧。

在这种情况下,SHIMANO只要以最小的投入在中国达到最有效的广告效果就可以了(我的感觉是shmano现在的投入是比在公众场合搞一个户外广告布的投入还要小,并且还有国人每天为其店中店在打扫卫生呢,感觉小日本比我聪明啊)。总体上让外界认为SHIMANO卖的比CAMPY便宜,同时令行内屈于SHIMANO的品牌而主动牺牲自身的利益去最大限度地迎合,他的目的达到了。那怕店中店一件商品不卖,这个活广告已经让SHIMANO赚回了本,要是再顺便卖出几件,那就更偷偷地在笑了。

经过这样一个过程,SHIMANO降低了总体的运作成本,自然有更强的市场竞争力,中国市场就这样自自然然地让其更全面地占有了——至少在一定时期内是这样啦。

starlight
今天力气『28』
主题:
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发表时间:2003-12-03 10:55:37  IP:61.170.221.*  出处:原创  〖25楼〗
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这是市场经济,是实力强者的市场,从喜玛诺铺天盖地的市场占有率可以看到它的成功,确实,喜玛诺的产品很精致。关于欧洲产品,尽管价格优势不大,还是希望它能进入中国市场,满足不同车迷的购买欲望。





shwx
今天力气『44』
主题: 20楼wsg99、23楼tsv1860说的很好!
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发表时间:2003-12-04 08:27:44  IP:202.105.132.*  出处:原创  〖32楼〗
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问题并不在S还是C,而是您中国市场很小,S走民用路线建立品牌,C无暇顾及亚洲市场,实际上SHIMANO、SRAM、C家在世界市场上没有在中国市场上这么悬殊。
14楼葫芦说出了中肯的道理:没有什么讨论的价值。
在学术中确实没有讨论的价值,但很多人并不了解这些东西,FB还是开了好贴,让更多的人了解这个现实。

换个角度,这里有无线电爱好者,都知道日本SONY的收音机,很少人知道德国GRUNDIG、美国MOTOROLA、荷兰PHILIPS的收音机。道理是一样的。欧美的东西在美学方面是日本学不到的,同时,日本的营销策略也是欧美公司望尘莫及的。大家所知道的所有激光镭射技术(CD、VCD、DVD等)是PHILIPS的技术,SONY的市场,两家在1982年合作的。




源自:我爱单车 作者:傅先生


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