#1 为不懂法的人悲哀!!!
首先在这里先为死难的人默哀1分钟!!!
我们在为中国铁人三项队遭受如此惨痛的车祸唏嘘的同时，也在思考另一个问题，她们是怎么上的高速公路？到底是谁让她们上的高速？
上高速训练批文护身？
本报记者昨天在抵达云南的同时也在当地的《昆明都市时报》上看到了下面的一段文字???“交警队有关人士表示，云南省有关部门特批云南省自行车队有权在警车的开道下，到玉溪高速公路线拉练。至于国家铁人三项队是怎么上了昆玉高速公路就不得而知了”。
在记者昨天的采访中，不同的采访对象也证实似乎的确有类似的批文存在。此外记者昨日在玉溪火车站旁的昆玉交警队值勤点(原昆玉高速公路管理处)一位工作人员那里了解到，在过去确实有过类似的批文发到各收费站，但该工作人员坚称，从未看到过允许国家铁人三项队上高速路的批文。这样看来，问题已经很明显???国家队到底有没有批文护身？
国家队负责人：不需要批文
国家铁人三项部部长王建国在事发当天就赶到了玉溪，昨天在接受记者电话采访时他显得格外沉重。
在接下来的采访中，王建国的话让我们感到了震惊???“我们这个项目的特点决定了我们一直在公路上练习”“我们在昆玉高速上训练并没有征得有关部门的同意”“我们没有必要得到当地部门的同意，开道的军车是属于队上自己的”！据王建透露，国家队每个队员都买有保险，“保险公司理赔的程序也已经启动。”谈到今后的训练方式是否会因此而改变时，王建国有些无奈地说：“没有专门的训练赛道，我们还是只能在公路上训练。今后我们只能强调训练的安全，加大这方面力度。”国家队连起码的行政批文也没有，那么在这起车祸中，究竟谁该负首要责任呢？
专家说法：被害方责任更大？
记者随后就此问题咨询了有关方面的专家，虽然不同的人对于责任认定有着不同的看法，但对于自行车进入高速路的行为，所有人都认为自行车运动员虽然是最终的受害者，但是她们的行为违反了《道法》，应该承担相应的责任。有关专家表示，即使确实经过特批，自行车运动员可以上高速训练，至少应该将高速公路封闭，严格的话还应该双向封闭。
凯越律师事务所的律师张嘉庆在接受记者采访时表示，最终处理结果要看交警对于事故责任的认定。对于处理结果，张律师表示仅从目前的情况看，国家铁人三项队处于不利的局面。
上面的话是不是王建国说的无从考究!
国家队负责人：不需要批文
国家铁人三项部部长王建国在事发当天就赶到了玉溪，昨天在接受记者电话采访时他显得格外沉重。
在接下来的采访中，王建国的话让我们感到了震惊???“我们这个项目的特点决定了我们一直在公路上练习”“我们在昆玉高速上训练并没有征得有关部门的同意”“我们没有必要得到当地部门的同意，开道的军车是属于队上自己的”！
作为军队应该在战时有一定的特权！在运送军用物资时也应该有特权！
但是你国家队又不是军队，为什么用军队的车???如果国家队自己都没有训练保障的话,为什么还要成立"集训队"???
再有,就算是你"自己的车",全封闭高速公路是给汽车设计的,不是给自行车设计的!按照"交法"你自行车不可以在上面骑行的!如果是汽车撞汽车,无可非议,要有个责任认定,但是在全封闭高速公路上汽车撞到了自行车不是你的责任难道是汽车的责任???
那么,“我们在昆玉高速上训练并没有征得有关部门的同意”“我们没有必要得到当地部门的同意"就是一句不负责任的话!!!国家制订法律,你可以在法律之外???你比法还大???
就王建国所说的话来讲,这是非常不负责任的!与理与法都说不通!
就是不出事故,这样做也是违法!!!何况现在出了事故,你就该负100%的责任!不要借口推卸责任!
我为我们国家机关有这样不懂法的人感到悲哀!!!为我们死去的人感到无奈!!!为有这样推卸责任的领导感到愤怒!!!
不管怎样,有一点可以肯定:作为铁人三项国家队的一把手,他显然应该“引咎辞职”！
原因有三
第一:不懂法,对法律的理解不符合做为领导的要求!
第二:抱着推卸责任的心理,这样做非常自私!不利于我国这个项目的发展!
第三:上任以来并没有为中国铁人三项带来什么质的改变!观念不适合这个项目的发展!
飞车罗
高级用户
2
既然撕破脸皮了，我也大言不残的说两句！我说哥们即使换了一个懂法的人去带这个队！他应该去那里训练哪？你的意思是等国家建设好了再组建什么自行车队铁三队！
suntingfu
金牌会员
#3 坚决支持国家铁人三项队
楼主在此时推出这个帖子完全就是一种幸灾乐祸做法，非君子所为！
暂且不说帖中很多内容未经任何证实，并且有关部门对事件还未做出任何结论，楼主就跳出来指名道姓地妄加指责，居心就非常险恶！！
说心里话，国家铁人三项队本就未能得到国家足够重视，八一队独挑大梁的局面一时很难得到改变，此时能有王建国老师这样一个真心热爱运动并身体力行的领导，对中国铁人三项运动来说应该是一大幸事，并且这几年对于其他专业运动队的支持以及重点运动员的培养选拔上都做了很大的努力，特别是在女子项目上已经逐渐显现出成效，王虹霓还登上了亚洲冠军宝座。
另外从对国家铁人三项论坛的管理上也能看出王老师的气度，对各种攻击对内管理制度及其他黑幕的内容没有采取一删了之的简单办法，而是给与正确的引导，逐渐
使得一些运动员能够情绪平稳，将主要精力放在刻苦训练上。
针对此次云南训练撞人事件，国外也有先例，澳大利亚著名运动员也曾在训练时遭遇车祸，这确实是与自行车有关的项目自身特点有直接的关系。
至于铁人三项队在高速公路上训练是否有批文，这是一个手续问题，因为国家铁人三项队在昆明的高原训练肯定是临时性的，并且主要是跟云南省自行车队共同训练，既然云南省队有手续批文，那么一起训练的铁人三项队不再多费手续去取得批文也是可以理解的（何况具体实际情况我们还不得而知，目前妄下结论也过于武断）。
我想是非曲直自有公断，我们还是以积极的态度期待着此事妥善解决，亡者安息，伤者早日痊愈，国家队早日投入正常训练。
最后对于那个开车撞人的驾驶员我还想说，不论依据何种法律，不论哪方占理，你都逃不了干系！！！！！！
银牌会员
#5
高速公路属于公路，公路自行车当然要在公路上行驶，君不见环法大赛已经动用了举世瞩目的巴黎凯旋门广场！
马上就2008了，北京奥运即将拉开帷幕，体育运动是全民族的大事，全民健身，军队支持也理所当然，身为华夏子孙，没人再想回到“东亚病夫”的时代了！要做世界体育强国，一切当然要从训练开始！允许部分司机无知，广大人民不能无知啊
bigrong
银牌会员
#6
发这个帖子没意思，支持王老师。
不过不知道王老师是否说了哪些话，挺替他担心的。
很多国外公司和国内大公司现在都开始进行公关培训，说该说的，不说不该说的，小心掉入记者的圈套。西西弗
版主
#8
支持王建国。
在高速上训练，这是除专用训练车道外的最佳选择。王老师变不出封闭的公路自行车训练场所，他完全可以将困难上交，既然国家队没有专用自行车训练车道，就别怪铁三这个项目出不来成绩，这多省事。但王老师不是这样的人，既然云南已经有了省自行车队上高速训练的批文，申请国家队上高速的批文也是顺理成章的事。骑车的人都知道以45公里的速度在普通公路上骑行该冒多大风险，而在高速公路上训练，安全性肯定大大高于在普通公路上训练。再想一想，在高速公路上，一个时速不高于50公里的车队会因自己的原因被撞吗，责任只能是肇事车。
另一方面，既然车队上了高速，说明高速入口处是放行的，即使没有书面手续，准予通行的事实也将铁三训练队在此事故中的法律责任转移到高速管理部门，因为训练队不是私自上高速。
我是在火车上知道这个消息的，无意中看到新上车的人手中报纸，上面《中国铁人训练时被撞死》的标题异常醒目，几乎是抢过来连看了两遍，还是难以相信，17岁的年龄，花蕾初绽啊。
