转贴~ 2005花东300公里比赛 -- 参赛心得报告 作者: 陈台生 4/30、5/01两天花莲台东300公里比赛，参赛心得报告 4/30、5/01两天花莲台东300公里比赛，参赛心得报告 【赛前情报蒐集】 这次以54岁高龄报名M50组。 看到主办单位公布的M50组参赛名单发现还好，那位50岁组的常胜军─CORRATEC车队的林水金先生没有参加。各位也许不知这位林先生有多强，在03/20北海岸的比赛，他位居总体成绩第25名；去年纽崔莱杯登山王大赛，他当然是M50组冠军，同时把他的成绩放到M35、M40、M45组，可以排在第4~6名。 接著寻找次号目标，其中编号510那位是03/20北海岸的比赛总体成绩第92名。另外，编号502的那位，去年纽崔莱杯登山王大赛，是M50组前六名的高手。 把这两位铭记在心，到时要看紧他们。 【赛前训练】 讲到自行车运动的三大要素，就是耐力、力量、回转速。耐力是指心跳150之下的长途训练；力量是指每一踩踏所能产生的最大力量，这对登山及冲刺很重要；回转速就涉及腹肌、大腿、小腿、脚踝、脚掌的总体协调性。 《耐力》：曾经在PEZcyclingnews网站看过一篇文章，提到在一年之春训练开始之际，要先训练耐力，每天以100哩(160km)为训练。所以，我参加今年1/23~1/30的环岛八天之行，企图藉此训练耐力。可惜这个团是以休闲为主，在速度上不够强，不太完全能达到目的。 《力量》：对我而言，比较不成问题，重点是如何减轻体重，以提高力量体重比。换言之，就是如何把体重减轻，但肌力不减。 《回转速》：在今年环岛之前，有一次AF车队团骑的时候，傅队长发现我的回转速度不行，高转速的时候屁股总是会弹离座椅。傅队长只告诉我要靠脚踝，但是要如何作？ 环岛的时候我就利用机会练习转速，有一点点进步。 有句话：机会总给准备好的人。在今年三月台北国际自行车展览之後，我有机会与American Classical的美国老板Bill长谈，他是机械硕士对自行车的各种专业知识非常深入，而且也是此一运动的爱好者，有至少35年的骑乘经验。与他谈话是一大乐事。他无意之间聊到美国顶尖选手的腹肌、大腿、小腿、脚踝、脚掌如何总体协调，以提升踩踏效率，我当下如获至宝，把它牢记在心。一回家立刻就在训练台上练习，果然不到半小时，转速就可以拉到110以上，屁股还不会跳。 《间歇训练》：到了三月底，自己发觉在平路段骑到40km/hr，维持不到10秒，很差！就请教Bible，Bible建议我进行间歇训练。因为台中机场搬到CCK，所以原来的水湳机场关闭。机场内无人无车，每天中午就利用一小时的午饭时间练习。头一个星期，不但没有进步，还退步。以至小邓召集与CCD骑汶水的那次，体能差到把大家都吓一跳。还好，我识字、有看书，知道这是正常现象，继续ㄐㄧㄣ下去。 《下坡过弯》：这是我的二大罩门之一(另一个是很会抽筋)，很多因素总合结果，我就是不敢高速过弯，骑摩托车也一样。从三月中开始骑摩托车时都不准自己放慢速度过弯，务必把胆识磨一磨。 【器材】 赛前四周，每周轮流骑钛合金及MASSI钢管那两部车架，车轮也分别使用美国鹰CR420及CAMPY NUCLEON+PROTON，最後决定以钛合金车架+CR420出战。这部钛合金车架使用了航翊的碳纤维前叉+龙头+把手+座管，吸收微震效果甚佳，而CR420轮组惯性够适合平缓道路，1450克的重量对付牛山及武鹤坡度也很轻松。 【赛前一天】 04/29请假一，早上09:45到达一哥办公室集合。大家陆续到来，大邓准备有纸钱、香，大家虔诚地向土地公默祷，请祂保佑一路平安，比赛顺利。 至中午一时许大队抵达埔里，在我的推荐下去李仔哥吃爌肉饭，顺便等一下林会长，一起横越中横。这个建议害我第一天的比赛吃足苦头〈注〉。 〈注〉：这家餐厅的爌肉饭真的好吃，但是我前面提过有在减重，已经有快一个月几乎不碰油腻食物了。那天嘴馋，吃了一碗半，也就是吃了1.5块大肥肉，胃肠不能适应，第二天一早就开始跑厕所，一小时内跑了三次，跑得肚子空了才停，还好是胃肠不适，不是胃肠发炎，否则像小洪那样就更惨了！ 当晚在亚士都报到後，就在附近的一家餐厅晚餐。这家餐厅有两道小菜是免费的，连茶水都免费。一道是辣椒炒豆腐乾+小鱼干+青葱，另一道是腌渍海带。偷偷告诉没去过的，你只要点白饭就够了，白饭配这两道小菜，一绝！ 自从车队成立要以花东赛作为年度大事之後，就不断从去年参加过的小杨、与小邓口中听到“牛山”一词，在很多人心中建立起恐惧感。所以小洪一路上就惦记著要到牛山去看一看，晚饭後一部份的人就随会长探路去，而我是在环岛时骑过那段路，心中有数，就早早回旅社调整车子。 【第一天比赛─花莲→台东成功130KM】 09:00鸣枪出发，前导车刻意慢慢以低於30KM的速度前进，不晓得是何原因，速度忽快忽慢，每当慢下来时，後方总是引起一连串的紧急煞车，以及一连串的惊叫声，很是刺激！ 到了放行点花莲大桥，队伍速度突然拉高到46KM，但是处在团队之中并不感到吃力，这就是空气动力的效应。过桥之後立即左转上坡，一个洞闪不及，撞下去的力道把前个水壶弹飞出来，完了！那一壶装的是舒跑+水，万一电解质不足抽筋怎么办！？一路心里七上八下。心里分神脚就慢下来，与集团越来越远。 很快到了隧道，去年网路上肥油猫的文章把这里形容得很恐怖，不过我到达时没甚么人了，轻松过关。紧接著来到天障─牛山，拿出看家本领─站起来骑，完了！身体虚虚得不正常，一想一定是早上拉肚子所致。勉力骑向山顶，中途碰到小洪，脸色黑里泛白，我想他撑不下去了。他後来上耀升的车帮忙补给，功德一件。 过山顶後往下冲，我小心高速过弯。果然就在我前面一位二十岁组的小夥子过弯速度太快弯度大，骑到路边，路上正好有沙石，控制不住连人带车撞到山边的铁丝网，我猜他无法再骑了。在下坡的半途看到好几辆车停下来照顾一个人，看不清楚是谁，後来才知道是傅队长，前轮在过弯时被一辆从後切入的後轮撇到而摔车，受伤蛮重的无法再骑。 自从落後於前面集团之後就开始个人骑的命运，虽然断断续续被後面赶上的小集团追上时，很想加入以节省体力，无奈连跟的体力都不足，不要几分钟就被甩掉。敬告各位看官，拉肚子很伤，比赛前一定要注意！一拉就完了！ 幸好，过了五十公里没多久耀升的补给就来了，赶紧要舒跑灌了几大口，这是这辈子第一次觉得舒跑好喝！过没多久会长的补给车也到了，他拿一瓶清水直接往我头上、背後灌，让身体的温度下降一些。 到了中点北回归线，带的ENERGY IN吃完了，会长一再交代，不能等到有饥饿感才吃东西，於是就吃小杨提供的ACCESS，好黏！哫嚼时假牙差点黏脱，只好含著希望能慢慢溶解它。但是嘴巴要闭起来，口水才能留住口中帮助溶化，可是这时心跳已经到了要张口吸气的程度，真是左支右绌，脑筋动一动，想到拿水壶对著冲水，好不容易从假牙松下来，赶紧一口气吞下，才解除危机。 过了长滨没多久就被同M50组的一位追上，喝！他怎么可以一直跟在他的补给车後面，这样跟车是违反规定的。我回头正好看到一位流动裁判，当下到他旁边问：「这样可以吗？」他说不行，我就请他去纠正，他驱前告诉驾驶赶快离开，之後还跟了一二分钟才走。但是没多久这位仁兄故技重施，这时耀升带著小洪上来作补给，我告诉他们这件事，请他们拍照下来，到终点时检举，耀升照了三张照片。 快到三仙台时不幸的事发生了，开始抽筋！脚底也开始发麻逐渐疼痛。还有30几公里，不妙呀！只好放轻齿比慢速转。很快的就被510赶过去，接著就被512追到。此时真想放弃！！ 天不绝我，小刘追上来了，我告知实情请他带著我骑，他立即奋勇在前冲，我无法跟上，立即大叫慢！时速保持在26~27KM。之後一路抽筋与脚底引起的疼痛不断，小刘真是好汉，为了让我分心，想别的事来舒解痛苦，他一路唱歌答数，颇引旁人侧目。 终於进入终点爬坡，终於压到线了！ 旋下左脚卡踏停住车後，就没力气再旋下右脚，幸亏会长趋前帮忙，还帮忙把鞋子脱下来。这时一哥也过来帮忙，搀扶著走到休息处，此时只听到小杨在喊抽筋。会长过来叫大家不要坐著，应该学CCD队员以轻齿比缓缓骑个二三十分钟以排解乳酸，预为明天的比赛。 没多久小洪喊我到裁判台，说他已经向裁判提出纠举，要我向裁判说明事情原委，裁判长要求缴交2000元。正好志远在旁，借了钱缴上算是正式提出。 从比赛终点搭耀升车到台东娜鲁湾饭店路上，大邓、小洪、小智、小刘与我同车，小洪倾诉战绩，告诉我们他在过花莲大桥後，出隧道时是第三名，可惜之後就被牛山击败。路上大家就以此为话题，制造很多爆笑效果的笑话，笑到驾驶耀升无法控制汽车，一天的辛劳随著笑声化去大半。 晚餐在台东市区误打误撞，撞到一家手工面店，我一共吃了一碗麻酱面、二十个水饺、一碗豆腐皮汤、一罐啤酒、一堆菜，其口味与上菜的速度一流，听旁边桌的客人说这是台东市最好的面馆，还问我们是不是有人介绍来的。这家店外貌不起眼，还被小洪嫌可能不卫生，差一点走宝。 餐後赶回饭店参加领队及裁判会议，会中那位流动裁判到场，当场说出过程，最後裁判委员会作出加十分钟的判决。经过这样的调整，我就进入第三名，裁判长也当场退还2000元。 【第二天的比赛─台东市→花莲鲤鱼潭160KM】 一早起床感觉大腿内侧还是很酸痛，到浴室用热水冲，稍解一些。 监於昨天独自骑的痛苦经验，八点鸣枪出发後，我就慢慢地往前钻，钻到集团大约三分之一的位置，碰到一哥与小杨，远远看到傅队长、小洪、小小杨、小梁在更前面。一哥昨天成绩很强，总排名第82，显然状况很棒，当下决定跟著一哥走不再往前钻。 过了台东市的绿色隧道没多久开始放行，跟昨天一样，集团速度立即拉高。因为此一路线一时没有山路，那些高手没有上坡路段可资利用来甩开跟随者，所以就运用高速策略。每小时四十多公里的速度维持了好一阵子，我处的集团还是被领先集团抛开一段距离。慢慢地速度降到三十几，有了一点喘息时间，就开始进食。此时左顾右盼一下，发现小洪不知何时加入我这一团，另外还有小杨，但最重要的是510与502两位竞争者也在这一团。还好，不像昨天502一开始就把我甩开，最後还领先我16分钟之多。 一路靠著一哥的领骑，都能保持在集团当中。到了九十多公里的武鹤，有段三公里左右的爬坡，此时510过来向我加油，我也回应大家加油，我就目送他逐渐甩开集团而去，高手就是高手。 一路上补给顺利，後段还有可乐，可乐除了糖份补充热量之外，气泡还能让胃感觉饱气，去除饥饿感。 跟著集团藉著气动力作用真是省不少力，骑到寿丰150几公里处还不很累。此时突然看到一辆箱形车高速往前行，跟著看到耀升的车在後疾驰追赶，正纳闷出了何事？就听到後方传来“肇事逃逸”的呼声，接著传来有三个人被箱形车撞倒的话语。此时箱形车停下在路边，我正好经过就大骂f开头的美国三字经，并向路旁的警察指示那部车肇事逃逸。(到终点才知道一哥被它撞到後变，无法再骑，所幸人无伤害)。 这时小杨过来问我最後补给的energy in吃了没？因为就要进入鲤鱼潭的爬坡路段，他建议我快用完准备最後发挥我的爬坡能力。我回答很早就吃了。 最後路段并不陡，速度维持在28左右。到最後二公里时，会长载著小智、一哥出现在左侧，一哥用手指我後方，我不懂，他就说：「他在後面」。谁？我回头一看原来是502紧紧跟著。我心想他要利用我帮他档风，在最後才冲刺出来把我挤入下一名次。我也不是省油灯，最近从cycling.tv看过几场终点肉搏战，领先的会左右闪躲不让後面跟的占便宜，我就如法泡制，而502也如预期跟著不放，但也不往前冲出去。 最後到了500公尺处，我决定以最近一个月练的间歇冲刺来伺候他。双手握住下把，屁股离开椅垫，开始发功抽车。压到终点线後回头一看，不见他踪影。後来会长、一哥、小智告诉我当我开始抽车之後没两秒，他跟不上了就放弃不再跟，大约落後一分钟。会长很兴奋告诉我最後一段有用他的摄影机拍下来，可以让我回味回味。会长还用毛巾沾冰水覆在我的肩上，帮助散热。在此特向会长致谢。 经过最後的努力抽车，终於把昨天的冠军挤下，进入第二名位置。哇塞！骑车有四年多了，今天骑得最来劲，骑出几分公路车比赛的味道。 回到亚士都饭店，一直等到三点多才开始颁奖，两天比赛各颁一面奖牌，昨天第三，今天第二。这是我此生第一次领得“体育”方面的奖牌，意义重大，立即打电话向母亲及老婆报佳音。 回程走台11线绕南回公路，沿途细数回味第一天的经历，指指点点每个事件发生之处所，同时也才有闲情雅兴欣赏美景。说说笑笑声中时间溜逝。晚餐在成功的一家牛肉面馆打发，与昨天台东市那家手工面相比，这家要逊色几分，不过两位掌厨的小姐为此餐增加一些愉悦气氛。 车行到达台中市已是淩晨二时许，洗个澡削个苹果，打开电视看看时事，看著看著就在椅子上睡著了。六点多醒来爬回卧床，惊醒老婆，她迷糊之间问道：「怎么现在才到？」。 |
补充日期: 2005-05-12 10:22:09
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