红色为错误的变速使用区域，蓝色为合理使用区域。

我们习惯把后飞轮小齿叫重齿，也就是H端；把后飞轮大齿叫轻齿，也就是L端。

假设前齿（牙盘）是52T（T代表齿），后飞轮最小为13T，前齿盘踩一圈，后飞轮装4圈（52/13=4）.

假设前齿（牙盘）是52T（T代表齿），后飞轮为26T，前齿盘踩一圈，后飞轮装2圈（52/26=4）.

那么同一周长的车轮，转4圈的效果就比转2圈的要跑的远。

在实际爬坡的过程中，使用重齿可以达到快速的效果，但相当费力，适合在下坡，顺风，或者比赛中所需的平路冲刺，加速；使用轻齿则以省力为出发点，在遇到爬坡，逆风这些阻力大的状况下使用。

源自:我爱单车 作者:艾音丝谈

对新手有一定作用吧

潜水的人太多！

对新手能起到作用，鉴定完毕~~

简单明了

简明清晰

谢谢，很实用

对比下，我有很多没注意的地方哦

实际感受一下更容易理解。

受楼主的启发，

我也开始在谈车说路

试着发一些理论性的文章了

很好呀，谢谢，但是折叠的限制是很明显的，总不是很顺畅的

技术贴  狂顶啊 希望这种入门贴能够多一点，对诸如我类的菜鸟很有用啊！

呵呵，简单明了的技术贴

技术和骑车旅行故事，大家都来谈谈，让我们的论坛更热闹些！

现在巡航时,可以保证腿部不发力,但是频率不减慢,嘿嘿,初中时就体会到的感觉和要领

楼上的

初中才发育时

就很有体会了

现在的孩

就是早熟哇