恩~首先先把车图上来看下吧，哈哈
先把注意力放在骑行的活动上，和大家多多交流，刚开始骑的时候别把太多的精力都放在如何如何升级上如果说效果的话，我个人认为，针对不同的活动情况换不同的外胎[外胎的宽窄，不同的纹理]，给你感觉最明显车的升级是受一个器件限制，那就是车架，车架是车的灵魂所在，换了车架，基本也就等于换了车了，首先从你目前的车来看，没必要升级的多么高级，够用就好，车上有的东西相对来说花不多的钱却可以得到很好的效果，比方换个高级的V刹，几百就够了，而换个高级的前避震……起码2000以上。我个人建议是LZ先参加活动，对车有个了解，在形成了自己的知识后，再看看别人是怎么做的，再结合自己在骑行中的感受，自己判定要去升级什么，或者应该叫去改善什么一般的话是两个车轮的轴，刹车系统要相对好点，变速系统暂时能顺畅变速就可以了。好的外胎。如果到后期的话，自锁也可以考虑下有空多出来骑车，大家互相交流
先多骑骑车，出出汗
我的车辆品名：自由骑士FS-95
尺 寸：26寸
颜 色：墨绿/翠绿
车 架：26*16寸陇亿的铝合金车架（可装碟刹）
前 叉：RST-181L铝肩避震前叉
变速系统：SHIMANO Alivio（MC18）前拨，SHIMANO ALTUS（CT95）后拨，EF29连体指拨，SHIMANO HG50-8I飞轮，24速
刹车系统：艾柏士铝合金V型夹器，铝合金刹车把手
轮 组：和骏成DA-16 铝合金车圈，昆腾-铝花鼓，顺利-黑钢丝（防锈），浩盟-牙盘（铝合金曲柄）
链 条： KMC Z72链条
脚 踏：维格（Wellgo)
座垫、手握：维乐
车手、立管、座管束：信隆 铝合金
有快拆，整车铝合金,个人认为性价比不错就买了
补胎工具准备入手了，就是技术还不行啊：）
补胎工具准备入手了，就是技术还不行啊：）
去车行见习吧
