天文台是练习爬坡的好去处，除去体能的锻炼，光是看着成绩不断提高就是一件惬意的事情。当然，体能与力量并不是理想成绩的充分条件，要不断缩短用时，一些小技巧也是很有用的，或许每个人都有自己的体会和技巧，大家不妨交流胶流。

我就说两点，一是要多爬天文台。这好像是废话，但我的意思是对赛道的熟悉程度是十分重要的，如果每次都用心去和赛道交流，时间长了你会觉得心中有数，哪里该保留，哪里该发力，进而 形成自己的节奏，节奏这个东西是非常重要的，尤其在耐力项目中。

第二是档位。途中大部分时间是不用换档的，坡度基本是一致的。但是在几个回转的地方，坡度平缓，应该利用。特别是最后一个回转，可以提两个档位上去。但是需要指出的是，这个时候并不是直接加档，因为那时候体力消耗已经很大了，加档之后发不出力。昨天我试验了一个方法：原先的档位是中盘带4档，接近最后一个回转的时候，在坡度平缓之前大概十米左右先减到3档，把转速（也就是踩踏频率）提上来，并且由于扭距增大，车速也能提上来不少，之后进入坡度相对平缓的回转区域，在高踩踏频率下迅速加档，大概踩个一圈半到两圈加一挡，一直加到6档，在行驶过回转区域之后再减档上行。这样可以充分利用平缓区域加速。重要的是先减档提速，再加档保持。道理和开车时 减档超车是 一个道理。

源自:我爱单车 作者:auto0708

听懂了， 也是这样操作的，呵呵

还没有试过，我说怎么每个弯道你就把我拉开好几米，害得我在直道辛苦追不上

简言之就是

有空多踩点儿

注意加减档.

对了,

还有起步防溜车

停车拉手刹

完蛋了

我爬天文台从来不变档

失败啊

变档不是更快！

哦

不过还是追不上楼主

又学到知识了，下次去实践实践！

不会翻车么？

除非你是用剥生鸡蛋的力气上去的

虽然我在回转时换了档，可还是很长时间才能上去

2:2到底，12分半。楼主所言看懂了，也试过，效果有，不过最后拐弯处已经累得不行，头脑空白，经常会忘记操作！还是要谢谢传经送宝

樓主的經驗不適合1*1爬坡者,呵呵...

去年年末时天天中午去爬天文台

美好的地方，美好的时光……

今年太平门的玄武湖公园换了新门卫，怎么都不让我进，就停止午练了，郁闷

想想办法，挤挤时间，还是要去

爬坡我不轻易换档，频率的变化会打乱自己的节奏的。

保持一个频率范围爬，觉得速度慢了就减一个档保持频率，速度快了就加档。