纯粹是一本流水帐，没有什么看的，本来不想发，后来想想好长时间没有露头了，这和本版勤冒泡勤灌水勤忽悠精神是不相附的，所以，不管写的什么东东，还是当作一个作业交了吧。
登程没有更多的语言，我背上包袱出发了，方向是湖北的恩施湖南的凤凰和张家界。这是
六月三十日晚七时左右。
列车依然是不紧不慢的向前蜗行，这是一趟绕道而行的慢车，起止点为南京到湖北宜昌，途径江苏安徽河南湖北，全程一千余公里，运行时间需要二十个小时左右，也好，缓慢的行进可以消磨一下急性，可以让人从前段时间那种嘈杂的烦躁的环境中解脱出来,也可以借助这段没有打扰的时间梳理一下近似紊乱的思绪。
久违了，一个人的行程一个人的空间一个人的天地。
回想几十年来，每次出行都是带着一个明显的目的行色匆匆，要么是几个人同行，要么是开车前往或者是空中飞达。向这样的一个人的安详悠闲的出行真是难以想象。
条件简陋了一点，乘坐的是硬卧，一个门洞里坐六个人，我落座的是一个下铺。坐在我对面上中下铺的是三个美丽的妹妹。按理说有妹妹相伴的行程应该是非常富于浪漫和幻想的，但实际并非如此。这三个妹妹也许是自恋，也许是初涉旅途，对于道听途说的一些旅途骗局等恐怖故事诚惶诚恐，她们除了自我理达外，再也“不敢与陌生人说话”。当然，不能责怪这些妹妹们，主要是咱的形象不够帅，忽悠能力不达标吧。以至于整个包厢里唧唧喳喳说笑声不断，但本人则是孤独的。
列车在河南腹地行驶，这是一片广袤的平原，正是麦收季节，放眼望去金黄色的麦浪充斥眼底。不时看到收割机在麦田里横冲直撞，农民们则开着拖拉机拿着大麻袋跟在收割机后面转。
经过一段时间的行驶，列车从平原进入了鄂豫交界的丘陵地区。地形的起伏山川不断呈现，有时列车还从一连串的山洞里出入。
车厢里经过短暂的寂静后又进入了喧闹，但这与我无关，经过了好几个小时的孤独，对于这些我已经是习惯了。更何况，窗外的景色已从枯燥乏味平板单调的独色黄进入山陵起伏绿黄相间多色领域，好是养眼，正好我可以把照相机摆弄出来，把镜头对准一片美色。
宜昌时钟指到了下午三点二十我才到了宜昌，在宜昌火车站对过的一家快捷酒店维斯快捷住下，已经快要到四点钟了，按照行程在宜昌发呆的时间只有一个晚上，而且还要拜访一下举世闻名的三峡大坝。
以最快的速度整顿好行装，在酒店门口拦上一部出租车到一个叫做夜明珠的地方换乘八路中巴车，经过近四十分钟的路程赶到三峡。
与想象中的三峡大坝相比，三峡多了分威严而少了分亲情。看守的军人在好几里以外就把三峡围的个严严实实。使得三峡大坝可望而不可即。作为千里而来的观客只能是在老大远的地方一睹尊容了。
不过，也有可以亲近的地方，那是为纪念大坝截流成功的一个纪念公园，公园里置放了一些当年为建设大坝用的器械。有汽车推土机等，那个汽车也是够恐怖的了，一个人站在旁边显得那么的渺小，还不到一个车轮高，那个推土机也是非常的了得，张着大口的铲子，一个大汉站在里面还不能顶天立地。向公园的边缘走去，便是传说中的长江了，这里的长江看不出来是长江，没有想象中的暴啸与奔流，到象是家门口的一条普通的大河，平缓如镜清波如渠，显得异常的平静和温柔。这主要大坝截流后上游来水量减少所至。江边垂着几棵杨柳，傍晚在山风的吹拂下，柳丝摇曳，面对着平静的江水都是一个休闲发呆的地方，还可以留下几张照片。尽管大坝的背景那么的遥远，但有总比没强。虽然如此，但进入公园是要留下门票钱的，每张门票一百零五块钱，是不是有点黑。
宜昌东西走向拌江而建，江边一条大道贯穿东西，主要的街景也在这条大道上。火车站建在市区北面的山上，出火车站要走上一个长长的下坡进入市区，城市不大但也算精致。它是一个著名的水电城，不上规模的中小型城市聚集了世界上闻名的两座水电站葛洲坝水电站和三峡水电站。人也不错，一个旅行社的小伙子在酒店里等待着我，把我安顿好后又告诉我到三峡大坝行走路径。当我登上一部出租车后，那个热情的的哥主动的给我讲解宜昌的人文景象及去大坝注意事项和回程的要求，他的讲解，使顺利的完成大坝的参观游览起到了很好的作用。
宜昌的菜肴饮食实在是不敢恭维的。在酒店的地下室的餐馆里找个位子坐下，点了一荤两素，考虑到两天来奔波的辛苦，那个荤菜点的是扣肉梅干菜，菜上来了，而且量也还能说的过去，但把那块肥肥放进嘴里，实在是咸的无法下咽，这哪是让人吃的，简直就是盐卤炮制的，另两个素菜也是如此。愤而弃菜就饭，艰难的把饭吃完。谁知道这种无法形容的咸饭咸菜才刚刚开始，以后的几天都是在咸盐堆里翻滚着。
夜里三点钟，寂静的城市被警车叫醒。今天的奥运火炬传递正好在宜昌进行，不能叫这个活动耽误了本人的行程，赶快打点行装出发。
宜昌再见！！
从宜昌到恩施应该是早晨六点十分的班车从宜昌出发，但驾驶员摸摸蹭蹭稿到六点半钟才离开车站，刚出车站没有几步又停了下来，驾驶员不急不慌地掏出电话，和一个人联系。原来昨天与这个人说好，今天搭乘他的班车前往恩施，但这会由于全城戒严，赶不到会合的地点，没办法，只能将车停下等候。这里人的时间观念淡薄，简直是没有办法，整个车子的都得听从驾驶员一人的意志，没有半点怨言的。虽然这会才七点不到，但整个城市都沸腾了，人们从四面八方涌向市民广场和主干道，准备一睹奥运圣火的风采。
直到七点二十左右，那个人才不急不忙的走来，上车后又是一阵寒暄，车子才缓缓起步。等了半天的疲惫，还没有被开车的兴奋赶走，车子又不明不白的停了下来。驾驶员和刚才最后上车的那个朋友从车上跳了下来，径直向一家早点店走去，原来他们要补充早间的能量，这个混蛋驾驶员，为了等候他的一个朋友为了自己的早饭竟置一车人的不顾，硬是糟蹋了两个多小时的时间，真是不能急老。
一番折磨之后，车子总算是出发了，但更可怕的事在等待着呢。昨晚这个驾驶员不知干什么了，但可以肯定，这家伙没有休息好。一上车就愁眉不展哈欠连天的，那个车子在悬崖峭壁中行驶，驾驶员又这样的打不起精神，真叫坐车的人心一悬一悬的。他既抽烟又喝茶看看实在挺不住了，驾驶员又拿出了两罐红牛饮料，仰起脖子喝起来。看着驾驶员这般的痛苦，从来没有见过这种架势的我更是不敢有半点怠慢。一方面后悔这次的出行，一方面又想想要面对眼前的现实，私下里寻思一旦要出现紧急情况怎么办，怎么才能保护自己紧急逃生。整个车程都是在这种噩梦交织中倍受煎熬。情急之下突然想起给恩施等待的朋友汇报车上的情况，希望能够讨教一些解决心里危机的办法，那知道那个朋友见怪不怪的回道：“不用怕，咱们这里的驾驶员都是这么回事，你只管闭上眼睛睡觉，当你睡醒了，目的地也到了。”哈。这是哪门子逻辑，我怎么都谁不着。
好不容易来到一平缓之地，车子停了下来，进了一户人家，进行中餐。早晨没有吃好又经过一个上午的颠簸和紧张，进入午餐补给站，本来准备吃一点，但这种念头被立即打消。原来，这个补给站不给零客服务。直接备有一个大的餐桌，南来北望互不相识的人围在一起用餐，这种吃法实在是接受不了，只能是在继续艰苦自己，把背包中的干粮和饮料拿出来再凑乎着应付一顿吧。
从宜昌到恩施从地图上看充其量不过是
三百公里左右，就好似从南京到上海的路程，按照习惯的思维，全程只要三四个小时即可赶到，再慢也不会超过五小时的。但是，由于路途艰难驾驶员的怠工，我们的车从上午六点多出发到下午五点多才进入恩施，全程用了近十二个小时。
恩施恩施市为湖北鄂西苗族土家族自治州州府，位于湖北西南与重庆和湖南交界。
一条清江河从恩施市穿过，讲的更确切点恩施城伴着清江河两岸而建。最初进入恩施没有什么好感，城郊结合部灰头鼠面的，道路颠簸不堪，民宅东倒西歪。但随着不断向城市中心贴近，这种看法得到了逐步的改变。应该说恩施的总体面貌还是可以的。沿清江两岸的城市建筑谈不上恢宏气势，但在这样的群山环抱中能有这些不错的建筑也足以显示了现代文明的渗透功力。特别是清澈透明滚滚不歇清江水为小城市增添了几分湿润几分秀气几分灵气。
沿清江河的右侧是恩施一条街航空路，路的左边也就是临近河岸的一边较为繁华，有市民广场商店酒店和旅店，马路为209国道贯穿而过，车来车往较为热闹。
恩施走向基本为西北东南，中间一座跨河大桥将恩施分为南北两段，北段为商业繁华区，ZF机关大型商业网点集中在这段。南段为市民休闲区，积聚了很多特色休闲小吃和个体商铺，靠河边修起了市民休闲观光长廊，傍晚时分，很多人到这里来休闲游玩。慢行的人们伴随着清澈见底滚滚不歇的江水，享受着喧嚣城市另一种宁静。
恩施的市内交通很不方便，基本上是靠步行，当然，这和城市规模有关，休闲的生活短距离的行程一般也不需要赶。这对有急事需要快速到达的就带来了很大的不便了，但尚若你遇巧，有急事碰巧又达上了便车，那是很幸运的事了，而且价格也很公道。我就遇到了这样的巧事，便车把我们带了好几公里，收费仅要两块钱。
恩施的饮食特色主要有土家掉渣烧饼，说实话很有名气的土家掉渣烧饼我只是在南京品尝过，而在恩施还没有看到过。
在沿河观光长廊溜达一阵后，我和我的朋友悠澜落座一个小酒家。开店的看似母女俩，他们非常客气，我们只点了一份火锅。本来我对一份火锅是不屑的，心底里嘀咕够不够享用，但后来我发现这种想法大错特错。上来的绝非仅是一份火锅，而是四个小碟有泡菜辣椒酱瓜花生米，还上来了两个现炒蔬菜，最后上来的是一盆滚热的火锅，火锅里面的家伙也不少，主要有土家腊肉土豆香肠烤肉等，望着满满一桌的菜肴，我问幽兰这是我们俩吃的吗，能吃完吗。悠澜的回答也干脆，这就是我们的，在这里就是这样的规矩，你点上一个火锅，自然给你搭上冷盘和现炒蔬菜。再配上两瓶雪花啤酒，酒足饭饱之后的全部费用仅40元。
提到用餐还发生了这样一个打趣的事。我们在参观恩施土司城后，悠澜电话与他的朋友，问恩施哪里有特色小吃，朋友回答在土司城附近就有一家。本来土司城离市区有
一点五公里的去处，是一个较为偏僻的地方，然而在这样的一个较为偏僻的地方藏龙卧虎，还有一家誉响乡邻的特色小吃店难于想象，谁知结果绝非夸张。
我们出土司城不是向城里走而是向更偏僻的地方寻找，走出去有三五百米还是不见芳踪，看看人家逐渐稀落，渐生疑虑，会不会是子虚乌有？再打电话同时问下当地人，言还望前去，很快就到。这真是山重水复疑无路柳暗花明又一村呀！
一个普通得不能再普通民居止住了我们的脚步，这是一个没有任何店招没有一星半点显示特色气息的饮食店，门口只放定一口炒菜大锅和几个煨着各种汤煲的小煤炉。一个大橱在掌勺。
进入店来，庭院很小，两桌客人刚离席，杯盘还没来得及收去。再往里看可能还更大一些。我们向一个看似老板娘的说明来意，原以为会受到热烈欢迎，给我们端茶送水安排坐席，谁知老板娘的态度是婉言谢绝，言所有座位都已订出没有空位接待我们了。为了能够一尝美味，我们退求其次，“不需要正规桌椅，只要能坐下来吃饭就行”。“不行，老板对不起，没有准备菜”“那还不容易，随便做点菜就可，两个人需要的也不多”“还是不行那样会影响其他人的菜的数量，同时也会影响我们的信誉。”看看，吃一顿饭就这么艰难，我们见难于打动，便动之于情，说从很远的地方慕名而来，如果吃不上饭有点不近人情了，谁知，即使这样老板娘还是不为所动，没办法，最后放弃的只能是我们。
恩施土司城（本章大多由网上下载）恩施土司城是过去土司管理和统治臣民所居住和办公的地方，类似于我们现在的市委市ZF大院吧。
现土司城坐落于恩施城西北角，占地面积约有三千余亩。游览土司城，首先看到的是一座赫然高耸的土司城牌楼。在牌楼前左右是由两尊神人牵着龙的雕像，叫做“天王送子”，它是中国人普遍存在的望子成龙的象征。右面高大的浮雕壁画，一幅是表现土族远古的“毛古斯”（“毛古斯”实际就是土家族先民巴人对稻谷神的崇拜）。另一幅两个彪形大汉，环眼突睛，好像警惕地注视着每个过往行人，那是土家族两尊门神——“鲁力嘎巴”和“柯斗毛人”。
土司城牌楼是一栋高
25米，宽
12米纯榫铆相接的木结构门楼。不仅高大壮观，结构精巧，内面装修也是精工之至。两边走马转角的楼梯可盘旋至顶，层层上下相通相连。合理的布局使房内空间得到了极大的利用。整座牌楼的200扇门，由189块镂空木雕花图案组成，内容包括许多戏文、传说、故事和民间吉祥物。在一楼两边四水归池的天井里，各置一口石砌的池子，一口有水，一口无水，有水的叫“水池”，无水的叫“火池”。这水与火不仅表现了土家族对水与火的崇拜，同时也象征了有水就丰稔富足；有火则人丁兴旺。更有意的是整座门楼由4层飞檐、12根柱头构成了整个框架，象征土家族、苗族、及其他民族在每年4季12月24节气里都和睦团结、兴旺发达。在牌楼屋顶所塑的4人合手托起太阳的雕塑，则是恩施州人民团结的象征。
土司城墙以土司城进口处左侧为起点，全长
2320米，墙面宽
1.2米，随山修筑，依山取形，逶迤延绵、雄伟壮观。土司城墙也取意恩施州内许多山寨寨墙和城墙，如利川鱼木寨、咸丰女儿寨，以及恩施市与柳州城的古城墙等。游览土司城墙和烽火台，不能不使人“发古之幽思”遥想当年土家族人，扼关据守或与强敌刀光剑影厮杀的战争场面。烽火岁月虽已成为过去，但这种威武不曲的民族气概不能不令人钦佩和肃然起敬。
土司城里德建筑非常恢宏又气势，既有亭廊楼阁小桥流水还有土家族特有的建筑----吊脚楼。这些建筑既带有苗家山寨的灵性又兼有江南人家的秀气。而最为耀眼的是土司城的主楼。这栋主楼占地有好几千平米，一共有九进因此又被称作为九进堂。九进堂为土家族干栏式吊脚楼仿古建筑群落。它将传统的土家吊脚楼、摆手堂、官言堂、书院及月台、戏楼等融为一体，亭台楼角，层檐飞爪，高低上下，错落有致，十分雄奇、巍峨。九进堂建筑群落总高
99.9米，宽
29.9米，呈纵向层台递进式布局，全部建筑构件中，有303个柱础（恩施称磉墩），330道门，90个窗户，全由榫铆相接的木结构组成。总建筑面积
4300平方米。其中所有门柱楹联为省内名家书写和题咏，直草隶篆各具风采，吟山咏水、韵致无穷。所有雕花门窗也全从民间征集收藏而来。无论从构思、布局构造、工艺技术，以及规模、风格、景观等，都属于全国目前规模最大，最别致、最壮丽的土家族仿古建筑。
九进堂由祠堂和庄园两个部分组成。所谓九进，却表示有九台纵深递进的意思，它包括祠堂有四进和庄园的五进，合称九进。“九”为极数，在古有“九为尊”的象征。表示多，表示大、表示最高，象征至尊至贵。
一进为饲堂庄园大门门楼，门前两尊白虎像巍然分列左右，中为“龙凤呈祥”深浮石雕。门联上书写为“清江连九派，白虎踞千秋”，门上匾额写着“九进堂”和“民族之魂”，两边崖雕为土家族尊奉的四大天神，也即四位守护神。祠堂门楼布局可以说是土家族深层次的民族精神在建筑上的集中体现。
二进为戏楼。楼高三层，飞檐爪角、层檐高耸、雄伟气派。戏台饰以龙凤图案、戏台两侧有转角楼梯可以上下，布局十分得体。
三进为紧挨戏楼的“看楼”或议事厅。主要是族中长者、得高望重者或族长、宅第主人等有身份和地位的人看戏、议事的地方。
第四进为“摆手堂”。摆手堂是土家族特有的民族建筑，按天圆地方设计，上面三层圆形象征天，下面两层方形象征地。这个天圆地方的寓意又暗合着中国人推崇的外柔内刚的民族性格和行为规范。“摆手堂”高
25米，五层飞檐，上三层为圆顶，下两层为方形，大小木、石浮雕499块，其中最大三块石浮雕为“九龙戏珠”、“九龙绘中华”和“九龙碑”。这里不仅突出了以“九”和“龙”的图案组合，也喻示了土家族的虎文化是中华民族龙文化的组成部分。
“摆手堂”是土家族人在每年正月初一至十五祭祀祖先的娱乐场所，堂中供奉着祖宗塑像和牌位，楼前空地为群体摆手舞蹈的地方。“跳摆手”，土家语称“舍日巴”。每年正月土家族群众必集聚于此，先祭奠祖先，后便围成圆圈，合着锣鼓节奏摆手舞蹈起来，“摆手舞”分单摆、双摆与回族摆三种，舞蹈内容多反映土家族人及其先民巴人早期的生产生活内容，如狩猎、捕鱼等。舞姿朴素、节奏鲜明，群体参与性强。
五进为庄园门楼，也叫槽门。
进门楼却到了第六进堂前，前堂是主人迎送客人之外。从第二进的戏楼到第六进的前堂，连续五进五台，两边均有回廊相连相通。在六进与七进之间，东西两边设有书房和绣楼，书房为土家少年男子学习的地方，绣房自然是闺阁少女学习刺绣或描龙绣花的地方。在书房和绣楼下面则是仓库，分别称为“常喜库”和“储备库”。是储藏谷物的地方。不难推想，土家族十分看读书和农耕。这种“耕读传家”的观念，深深的扎在每个土家人的心底。
七进和八进为庄园中堂，是庄园主人处理族中大事和实施家政的地方，除了九进之外，处于前七进之上，显出了特别的尊贵的威仪。
第九进为后堂，也叫“白虎堂”，土家语称“惹巴楼”。楼高五层，凌空高耸，地处整个九进堂最高外。是祠堂与庄园至高至尊之处，也是神秘和幽深的地方。在这里供奉着土家先民巴人先祖——巴务相（或称廪君）的牌位和象征巴务相的“白虎”神位。族人不仅要在岁时年节隆重祭祀，以祈祷先祖庇佑，就是在平时，也是香火不断，可见土家族浓重而又深刻的崇祖意识。
走出九进堂的后堂，在举步城墙的半坡石阶上，可看到在层台递进的九进堂屋顶之上，塑有169个由千姿百态的仙鹤、蝙蝠、梅花鹿、喜鹊等飞禽走兽组成的屋脊爪角装饰，这些装饰除增强建筑玲剔透的美观之外，它也是代表“福、禄、寿、禧”的吉祥物，这些吉祥物是土家人追求美好的象征。
刻骨铭心的永顺当然这个题目是很不贴切的，如果把它改成《从恩施到凤凰》的好像更为符合语言逻辑。但我宁愿使用这个不符合语言逻辑的题目。
六月二号，又是一个早晨的开始，屈指算来这已经是离开家乡的第三个早晨了，时钟指向六点半，打点包裹赶往旅店对过的车站。今天的行程较为紧张，要从恩施赶到凤凰，全程近
五百公里，大约耗时在十二个小时以上。
按照地图的显示，这条路要走209国道和部分省道，中途需在湖北的来风湖南的龙山和吉首中转，长期以来的旅途经验告诉我，多一个中转环节就会多一分时间消耗多一分疲惫。
出得酒店即走进车站门，在车站广场突然发现有一趟车是直接发往湖南龙山的，而且马上就得发车，这可是一个大好事，可以消减一个来风的中转，未加考虑即跳进车门，汽车也随即开拔。刚解完包裹坐定还没来得及庆幸即苦从中来，原来经过两天的旅途跋涉，从家里带出来的食品补给已全部告罄，包里剩下的仅有榨菜一包鸡腿一只矿泉水一瓶，而且早饭还没有落实，这么一点东西怎么能抵御全天的行程。事情至此急也没用，一切听天由命吧。
经过近四小时的行程，我们的车子顺利来到了龙山，同样没有时间补充食品水源即搭上十一点发往吉首的大巴，晚五点半左右大巴进入吉首车站，饿得不行渴的嗓子眼里失火，买上一包面包和一瓶矿泉水又登上去凤凰的车子，如此这般跳来转去，经过近十三个小时的长途奔波，于晚上七时左右到达凤凰。
整个湘鄂西就是一个丛山峻岭集聚带，车在群山环抱中行使，一会云端一会峡谷，很是刺激过瘾。然而在这一段行程中最为惊心动魄刻骨铭心的要算是湖南永顺境内，从永顺到罗依溪那一百多公里的路程了。那不是刺激过瘾，而是时时刻刻心脏提到嗓子眼的关口，随时都感到会有掉入深渊灭顶之灾的降临。车沿209国道行驶到湖南永顺，向左拐出209国道进入永顺到古丈的省道。永顺就是一个建在山顶云端的县城，车进永顺就跨过一条天桥，桥的两边是峭壁悬崖，桥下是一条蓝蓝窄窄的河流流经，后来经打听这条河就是天下闻名的猛洞河。尔后的几十公里的路程，汽车就沿着这条河流逶迤前行。车子在河流的上端，平均都有
三百米的高度上行走，两只眼睛恐怖地看着车下的河流，一刻也不敢眨眼。车子沿山势一会左拐一会右突，人的中心难稳随时都有抛出窗外的恐惧。对于从来没有见过这种危途的我表现了极为不成熟的姿态，双手紧紧扶着前面座位的靠背，两腿死死撑定前方座椅的脚推，四肢全部承力，不敢有半点懈怠，以至于，车到平缓处除了大脑还有点思维外，手脚全部都麻木僵硬了。
说来难于相信，通过这段路程后，大脑里突然出现这样两个截然相反的念头。一是为了大脑神经的正常以后永远不能走这种路了，二是为了寻求新的刺激，以后找机会再走一遭。
[此贴子已经被作者于2008-7-14 13:36:21编辑过]
源自:我爱单车
作者:半江残照
